四月份澳洲新車銷量排行榜，兩國產前10
四月份澳洲新車銷量排行榜 Hilux回第1!兩國產前10, 比亞迪銷量狂超特斯拉6倍!
長城第7，比亞迪第10，國產車進入前十已然是常態了。後面的MG和奇瑞銷量也非常可觀,MG更是前十名的常客。傳統柴油和汽油動力皮卡仍是4月澳洲最暢銷車款。聯邦汽車工業商會FCAI公布數據顯示，豐田HiLux皮卡自2023年9月以來首次重返銷量第一。售價為50,420澳元。
整個比亞迪車系4月銷量排名第10位，共賣出3207輛，其中包括。比亞迪鯊魚皮卡BYD Shark這個月銷量為1293輛，未能延續上個月賣出2810的耀眼戰績（3月排名車型銷量第6），這回沒進入前十的原因是好多人要趕在政府PHEV插電式混合動力汽車附加福利稅FringeBenefitsTax豁免4月1號截止之前大部分通過novated lease突擊買車提車，銷量提前透支,但前景依然壯闊！比亞迪「鯊魚」皮卡售價為57900澳元（不含上路費）。
值得注意的是長城山海炮PHEV預計6月份即將發布，越野能力更強，電池更大續航更長，拖拽更強，可能會對鯊魚造成壓力！中國車卷到國外，消費者是最大的贏家！特斯拉澳洲銷量同比去年暴跌76%，銳減至500輛，而去年同期為2077輛。究其原因除了特斯拉更新迭代緩慢，更因為馬斯克和一個瘋老頭不清不楚的瓜葛！BYD比亞迪銷量激增，尤其鯊魚和Sealion6大賣，直道超車，銷量是特斯拉六倍多! 特斯拉澳洲銷量今年前四個月下降62%，至5660輛，而去年同期為14866輛。
中國吉利汽車公司旗下的極星Polestar在4月份的銷量為202輛，是去年4月銷量100輛的兩倍多，來自中國的高段電動品牌，還包括Zeekr極氪，Deepal深藍，領跑Leap等等如果不能在短期內有量的提升，對應澳洲高昂的運營前景，未來會面臨生死存亡的挑戰。
閑聊下我心目中一直很靠譜的馬自達吧，澳洲馬自達CX5日本造的，中國是海南馬自達，美國馬自達墨西哥造，所以有些人認為不如豐田和本田，其實澳洲本田來自泰國。馬自達其實策略不錯，主攻澳洲，是為數不多的親澳廠商，其他的主流車廠很多把澳洲定義為3級雞肋市場，畢竟人少雖然也沒錯，但是如果真的一心一意好好對待，澳洲人的秉性還是很願意支持的。其他廠商裏面注重澳洲市場的印象里就是Ford的UTE Ranger還專門開發麵對澳洲的專屬車型，還有最近的長城的山海UTE皮卡，馬自達應該把CX60/70/80/90砍掉一兩個（比如70或80，60-90這個新系列我一直覺得有點迷惑，有點自己打自己的感覺，60和70有一個就行了，80/90也是，一個豪華五座，一個七座，不知道是不是馬自達內部覺得CX5太過經典不敢瞎折騰。全球車廠一哥RAV4賣那麼好，換一個融合RAV混電+Mazda轉子技術CX50神車，一定賣爆! 馬自達前幾年推出新車的速度，比澳洲推出總理的速度還快,但在混動車款上後知後覺，吃屁都吃不到熱的，希望明年新款CX5能大賣！
最後社長說：澳洲汽車市場百花齊放，欣欣向榮，多年連續增長。而隨著7月1日澳洲新排放法規的落地，消費者的偏好正在向更可持續和更高效的汽車轉變，更多人會傾向於購買混動車型。混動車在澳洲起飛多時，數據顯示其受歡迎程度在一年內增加了一倍多，從上一年僅為7.5%的市場份額增加至18.3%。皮卡行業也將加速進入混動時代，原有格局有望迎來巨變。保守的澳洲人對電車欲拒還迎，但對混動已敞開大門，未來澳洲，得混動者得天下！吉利是近期特別值得關注的品牌!
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