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前段时间，墨尔本东区Wantirna South一条安静的街道，突然发生惨剧：一辆由91岁老太太驾驶的汽车突然失控，撞上在路边散步的祖孙三人，随后继续冲出200米，撞穿围栏，最终停在公园长椅前。
59岁的祖母当场身亡，60岁的祖父被送医后抢救无效，于周六去世。两岁的孙子奇迹般地只受了轻伤。91岁司机本人也被送医，目前尚未接受警方正式问讯。
这是悲剧，更是警钟。
维州警方表示，仅过去7天内就已有14人因交通事故丧生。本次事故也再度引爆了公众对老年驾驶员安全问题的广泛讨论：“是不是时候强制老年人定期重新考试了？”
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数据触目惊心：75岁以上死亡率飙升近14%
根据联邦政府数据，75岁以上司机的交通死亡人数在过去一年上涨了13.9%，是所有年龄段中增幅最大的一组。
保险公司AAMI的2024年度交通事故报告也指出：65岁及以上司机的事故理赔占比高达26%，是最“高风险”群体之一。
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专家观点：年龄≠危险，问题在“功能”与“系统”
虽然呼吁“强制老年人重新考试”的声音此起彼伏，但不少专家并不完全赞同。
Monash大学事故研究中心教授Sjaan Koppel指出：“年龄本身并不是判断是否适合驾驶的标准，关键在于每位个体的‘功能能力’。” 她认为，目前维州在评估老年司机是否适合驾驶时，缺乏科学、标准化的评估工具，导致不少慢性病或功能退化者依旧持有驾照。
而新州心理学教授Kaarin Antsey也补充说：“很多老年司机的危险驾驶习惯，其实是几十年累积下来的错误方式，不只是‘老了’的问题。”
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医生说：年老 ≠ 一刀切，但问题确实存在
澳洲医学界普遍认为，超过80岁的老年人平均患有5至6种慢性疾病，常见包括：认知障碍与痴呆
视力问题（如青光眼）
反应能力下降
睡眠障碍、神经系统疾病
这些病症单独看可能没问题，但叠加在一起，的确显著增加了驾驶风险。
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1、当前维州做法是否足够？
目前，维州并不强制老年人重新考试。只有在医生主动上报后，VicRoads才会根据医疗记录来评估是否应吊销驾照。
问题是：很多老年人对自身能力并无足够认知
也有不少医生缺乏足够训练或标准工具来判断“是否还适合开车”
这正是为何专家呼吁——建立全国统一的、科学的评估机制，而非“靠年龄一刀切”。
2、他山之石：日本M标制度值得参考？
在日本，70岁以上老年司机可以选择在车上贴“高龄驾驶者标志”，而75岁以上则必须贴出此标志。
这一制度不仅提醒周围车辆，更有助于执法部门追踪高龄司机的驾驶行为。
不少澳洲网友也建议引入“M牌”（Mature plates）系统——让大众对年长司机多一些理解，也多一分防范。
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你怎么看？维州是否应强制75岁以上老人定期重新考试？
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