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前段時間，墨爾本東區Wantirna South一條安靜的街道，突然發生慘劇：一輛由91歲老太太駕駛的汽車突然失控，撞上在路邊散步的祖孫三人，隨後繼續衝出200米，撞穿圍欄，最終停在公園長椅前。
59歲的祖母當場身亡，60歲的祖父被送醫后搶救無效，于周六去世。兩歲的孫子奇迹般地只受了輕傷。91歲司機本人也被送醫，目前尚未接受警方正式問訊。
這是悲劇，更是警鐘。
維州警方表示，僅過去7天內就已有14人因交通事故喪生。本次事故也再度引爆了公眾對老年駕駛員安全問題的廣泛討論：「是不是時候強制老年人定期重新考試了？」
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數據觸目驚心：75歲以上死亡率飆升近14%
根據聯邦政府數據，75歲以上司機的交通死亡人數在過去一年上漲了13.9%，是所有年齡段中增幅最大的一組。
保險公司AAMI的2024年度交通事故報告也指出：65歲及以上司機的事故理賠佔比高達26%，是最「高風險」群體之一。
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專家觀點：年齡≠危險，問題在「功能」與「系統」
雖然呼籲「強制老年人重新考試」的聲音此起彼伏，但不少專家並不完全贊同。
Monash大學事故研究中心教授Sjaan Koppel指出：「年齡本身並不是判斷是否適合駕駛的標準，關鍵在於每位個體的『功能能力』。」 她認為，目前維州在評估老年司機是否適合駕駛時，缺乏科學、標準化的評估工具，導致不少慢性病或功能退化者依舊持有駕照。
而新州心理學教授Kaarin Antsey也補充說：「很多老年司機的危險駕駛習慣，其實是幾十年累積下來的錯誤方式，不只是『老了』的問題。」
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醫生說：年老 ≠ 一刀切，但問題確實存在
澳洲醫學界普遍認為，超過80歲的老年人平均患有5至6種慢性疾病，常見包括：認知障礙與痴獃
視力問題（如青光眼）
反應能力下降
睡眠障礙、神經系統疾病
這些病症單獨看可能沒問題，但疊加在一起，的確顯著增加了駕駛風險。
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1、當前維州做法是否足夠？
目前，維州並不強制老年人重新考試。只有在醫生主動上報后，VicRoads才會根據醫療記錄來評估是否應吊銷駕照。
問題是：很多老年人對自身能力並無足夠認知
也有不少醫生缺乏足夠訓練或標準工具來判斷「是否還適合開車」
這正是為何專家呼籲——建立全國統一的、科學的評估機制，而非「靠年齡一刀切」。
2、他山之石：日本M標制度值得參考？
在日本，70歲以上老年司機可以選擇在車上貼「高齡駕駛者標誌」，而75歲以上則必須貼出此標誌。
這一制度不僅提醒周圍車輛，更有助於執法部門追蹤高齡司機的駕駛行為。
不少澳洲網友也建議引入「M牌」（Mature plates）系統——讓大眾對年長司機多一些理解，也多一分防範。
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你怎麼看？維州是否應強制75歲以上老人定期重新考試？
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