悉尼CBD即将解锁全新地下通道！全程轻松穿城，上下班再也不怕淋雨
作为悉尼史上最大的地铁工程，价值253亿澳元的地铁西线的一部分，市中心地下通道网络终于要补齐缺失的一环了。
等完工后
大家就能在悉尼市中心东西两头之间
全程地下穿行将近一公里！
想象一下：
从Barangaroo附近一路走到马丁广场东侧靠近澳洲央行（RBA），完全不用出地面，风吹不着雨淋不着。就算天气再糟，也能保持干爽，是不是十分惬意！
这条新隧道怎么走？
起点在Barangaroo附近的180米长Wynyard Walk；
途经4个火车站：穿过新建的Hunter Street超大地下站，这里将成悉尼最大的地下火车站。
Hunter Street站将成为整个系统的关键枢纽：东端 → 多层人行道直连地铁西线站台与现有的 Martin Place M1地铁站台（而M1又和T4东郊线相连）；
西端 → 一条通道通往Wynyard站，还会利用一条建于1930年代的老隧道。
这条新隧道十分重要。
因为到2036年，Hunter Street站早高峰预计每小时要承载1万人次以上，20年后可能飙到3.5万。地下通道能有效分流，避免地面入口人满为患。
悉尼地铁CEO Peter Regan表示：“悉尼难得有机会把四个交通枢纽都连在一起。Hunter Street站就是那个改变城市连通性的关键。”
而这条新隧道背后还有更大的蓝图：24公里长的地铁西线预计2032年通车，连接悉尼 CBD和Parramatta；
M1线西南段预计明年开通；原定明年底通车的西悉尼机场线（23公里）则可能要推迟到2027年底。
等到地铁西线和这些地下通道全面开通，悉尼人终于能在市中心风雨无阻地自由穿行。
不仅出行效率更高，也让这座城市的节奏更顺畅真正迈进了国际大都市的行列。
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