重磅！维州州长官宣：耗时七年大项目，下月开放！大量资金已回流墨尔本
澳洲最适合
“以租养投”地区
最新数据揭晓了澳洲一批最适合“以租养投”（Rentvesting）的区。
澳洲人平均要租房近10年才能买房，但专家表示，在置业之路上有更快捷的路径可选择，“以租养投”便是其中之一——即在发展潜力区域购买投资房产，同时继续租房。
数据称，澳洲人平均要租房6年才会购置房产。南澳的平均租房周期最长，达7年，新州和昆州紧随其后，均为6.5年。
考虑到这一周期，Investorkit首席执行官Arjun Paliwal表示，越来越多澳洲人转向“以租养投”并不意外。
“‘以租养投’能让你先踏入房产市场，直到有能力买下心仪的自住房屋。”
Paliwal指出，这种方式能帮助人们更早进入市场，且投资房产的选择更基于数据和市场洞察。
“如果所选的投资区域表现优于你原本计划自住的区域，你不仅能跟上市场增长节奏，还能实现超越。”
“这是许多人顺利置业的一大优势——过去几年里，他们通过这种方式进入市场，而非一直存钱等到能买下心仪住房才行动。”
Paliwal表示，今年新州和维州的区域市场入门门槛相当亲民。
他提到，目前适合购房者的平价入门区域包括Mildura、Albury Wodonga、Dubbo、Bendigo、Ballarat等大型区域中心，这些地方的独立屋价格在55万至70万澳元之间。
他补充道，这些区域彻底改变了“以租养投”者的选择格局。
过去12个月，这些区域的房价增长率持续攀升，最低约8%，最高达15%，其中Mildura和Wodonga领跑。
“在这些独立屋入门价亲民的市场中，部分区域的涨幅是全国平均水平的两到四倍。若论表现突出的极端案例，Townsville、Rockhampton、Bunbury、Geraldton等城市过去12个月的房价也大幅上涨，且房价同样在55万至70万澳元的平价区间。”
Paliwal表示，澳洲各大区域中心有大量投资者积极购房，他们获得的涨幅超过了原本计划自住的城市，这意味着购房者的资金能更高效地积累首付。
至于首府城市，Paliwal称大量资金已回流至墨尔本、珀斯部分区域及布里斯班。
“这些城市帮助许多人实现了资产增值，目前仍在助力人们抢占先机。”
对于“租房陷阱”的说法，Paliwal并不认同——因为“陷阱”意味着无法脱身。“买卖房屋时，你需要先弥补成本才能不亏损，但租房时如果觉得预算紧张，随时可以搬家。”
他表示，人们可以根据自身财务状况调整居住选择，比如借助低首付的首次置业激励政策、合租或“以租养投”等方式踏入置业阶梯。
“‘租房陷阱’的说法有些夸大其词，虽然并非所有选择都很容易，但人们可以主动做出选择。”
“随着房租持续上涨，袖手旁观对任何人都没有好处。”
墨尔本重磅工程
终于完工
墨尔本历时七年的重大交通基础设施项目——西门隧道（West Gate Tunnel）即将完工。
维州政府确认：该项目的路面铺设、标线及主要工程已全部完成，目前正在进行系统测试和安全调试，计划于下个月正式对公众开放。
本周一，维州州长Jacinta Allan、交通部长Gabrielle Williams及道路部长Melissa Horne共同驾车穿行全长2.8公里的双隧道，现场检查工程进展。该隧道连接墨尔本西部与市中心，被视为缓解西门大桥交通压力的重要通道。
西门隧道项目自2018年启动，原定于2022年通车，但因施工延期、土壤污染处理争议及合同纠纷等问题，多次推迟。根据最新计划，项目将于2025年底前全面竣工。
项目成本较最初预算大幅上升。隧道最初估算建设成本为55亿澳元，实际支出预计将达到约120亿澳元，成为维州近年来投资规模最大、争议最多的基建项目之一。
根据政府与运营方Transurban公司的协议，西门隧道采用分段收费模式，并实行年度价格调整机制。由于该机制自2019年起即已生效，通车初期的收费标准将高于原定价格。普通私家车在早高峰时段单程收费10.63澳元，当日通行上限为16.78澳元；货车和商用车辆每日最高收费可达74.19澳元。
政府方面表示，隧道投入使用后，将为墨尔本西部居民平均节省约20分钟的通勤时间，并使约9000辆重型卡车每天从内西区街道转移至隧道通行，以改善交通流量和空气质量。
部分社区团体长期对项目表达反对意见，认为隧道的通风烟囱可能带来废气排放隐患，要求政府进一步公开环境评估数据。
目前，维州政府表示将持续进行最后阶段的测试与监测工作，确保隧道在安全评估通过后按计划投入使用。
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