重磅！維州州長官宣：耗時七年大項目，下月開放！大量資金已迴流墨爾本
澳洲最適合
「以租養投」地區
最新數據揭曉了澳洲一批最適合「以租養投」（Rentvesting）的區。
澳洲人平均要租房近10年才能買房，但專家表示，在置業之路上有更快捷的路徑可選擇，「以租養投」便是其中之一——即在發展潛力區域購買投資房產，同時繼續租房。
數據稱，澳洲人平均要租房6年才會購置房產。南澳的平均租房周期最長，達7年，新州和昆州緊隨其後，均為6.5年。
考慮到這一周期，Investorkit首席執行官Arjun Paliwal表示，越來越多澳洲人轉向「以租養投」並不意外。
「『以租養投』能讓你先踏入房產市場，直到有能力買下心儀的自住房屋。」
Paliwal指出，這種方式能幫助人們更早進入市場，且投資房產的選擇更基於數據和市場洞察。
「如果所選的投資區域表現優於你原本計劃自住的區域，你不僅能跟上市場增長節奏，還能實現超越。」
「這是許多人順利置業的一大優勢——過去幾年裡，他們通過這種方式進入市場，而非一直存錢等到能買下心儀住房才行動。」
Paliwal表示，今年新州和維州的區域市場入門門檻相當親民。
他提到，目前適合購房者的平價入門區域包括Mildura、Albury Wodonga、Dubbo、Bendigo、Ballarat等大型區域中心，這些地方的獨立屋價格在55萬至70萬澳元之間。
他補充道，這些區域徹底改變了「以租養投」者的選擇格局。
過去12個月，這些區域的房價增長率持續攀升，最低約8%，最高達15%，其中Mildura和Wodonga領跑。
「在這些獨立屋入門價親民的市場中，部分區域的漲幅是全國平均水平的兩到四倍。若論表現突出的極端案例，Townsville、Rockhampton、Bunbury、Geraldton等城市過去12個月的房價也大幅上漲，且房價同樣在55萬至70萬澳元的平價區間。」
Paliwal表示，澳洲各大區域中心有大量投資者積極購房，他們獲得的漲幅超過了原本計劃自住的城市，這意味著購房者的資金能更高效地積累首付。
至於首府城市，Paliwal稱大量資金已迴流至墨爾本、珀斯部分區域及布里斯班。
「這些城市幫助許多人實現了資產增值，目前仍在助力人們搶佔先機。」
對於「租房陷阱」的說法，Paliwal並不認同——因為「陷阱」意味著無法脫身。「買賣房屋時，你需要先彌補成本才能不虧損，但租房時如果覺得預算緊張，隨時可以搬家。」
他表示，人們可以根據自身財務狀況調整居住選擇，比如藉助低首付的首次置業激勵政策、合租或「以租養投」等方式踏入置業階梯。
「『租房陷阱』的說法有些誇大其詞，雖然並非所有選擇都很容易，但人們可以主動做出選擇。」
「隨著房租持續上漲，袖手旁觀對任何人都沒有好處。」
墨爾本重磅工程
終於完工
墨爾本歷時七年的重大交通基礎設施項目——西門隧道（West Gate Tunnel）即將完工。
維州政府確認：該項目的路面鋪設、標線及主要工程已全部完成，目前正在進行系統測試和安全調試，計劃于下個月正式對公眾開放。
本周一，維州州長Jacinta Allan、交通部長Gabrielle Williams及道路部長Melissa Horne共同駕車穿行全長2.8公里的雙隧道，現場檢查工程進展。該隧道連接墨爾本西部與市中心，被視為緩解西門大橋交通壓力的重要通道。
西門隧道項目自2018年啟動，原定於2022年通車，但因施工延期、土壤污染處理爭議及合同糾紛等問題，多次推遲。根據最新計劃，項目將於2025年底前全面竣工。
項目成本較最初預算大幅上升。隧道最初估算建設成本為55億澳元，實際支出預計將達到約120億澳元，成為維州近年來投資規模最大、爭議最多的基建項目之一。
根據政府與運營方Transurban公司的協議，西門隧道採用分段收費模式，並實行年度價格調整機制。由於該機制自2019年起即已生效，通車初期的收費標準將高於原定價格。普通私家車在早高峰時段單程收費10.63澳元，當日通行上限為16.78澳元；貨車和商用車輛每日最高收費可達74.19澳元。
政府方面表示，隧道投入使用后，將為墨爾本西部居民平均節省約20分鐘的通勤時間，並使約9000輛重型卡車每天從內西區街道轉移至隧道通行，以改善交通流量和空氣質量。
部分社區團體長期對項目表達反對意見，認為隧道的通風煙囪可能帶來廢氣排放隱患，要求政府進一步公開環境評估數據。
目前，維州政府表示將持續進行最後階段的測試與監測工作，確保隧道在安全評估通過後按計劃投入使用。
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