重磅 | 顶薪协议！墨尔本隧道工人年薪将高达$36万，刷新澳洲建筑业薪酬纪录
墨尔本郊区铁路环线（Suburban Rail Loop）建设传出重磅消息。根据一项具有里程碑意义的工会协议，参与该项目的技工最高年薪可达36万澳元，这一数字刷新了澳洲土木建筑行业的薪酬纪录。
该协议将覆盖参与项目第一阶段“SRL East”的300名隧道工人。该阶段工程位于Cheltenham与Box Hill之间，是一条全长26公里的全隧道走廊。
根据澳洲工人工会（AWU）与建筑巨头CPB及Acciona谈判达成的协议，计入加班费和各项津贴后，隧道工人的平均年薪约为30万澳元。
随着协议有效期内五次、每次4%的薪资上调，工人们的最终年收入有望攀升至36万澳元。
AWU维州分会秘书Ronnie Hayden表示，该协议为大型基建项目应如何对待建设工人树立了行业标杆。
他强调，若要确保项目成功，就必须为建设者提供应有的报酬。面对社会上的争议，他直言不讳地指出，总有人认为高薪是私立学校毕业生的特权，但工会对这种论调早已习以为常。
AWU维州分会秘书 Ronnie Hayden（如图）表示，该协议展示了大型基建项目应如何对待其员工
墨尔本郊区铁路环线的隧道工人年薪将高达36万澳元（资料图）
SRL East项目将设有六个站点，包括在Monash和Burwood的新站
然而，高薪背后是极高强度的工作压力。隧道工人平均每周工作56小时，采取连续12小时的长轮班制：工人们在连续完成数日白班后休息三天，随即又要进入连续七个12小时的夜班周期。
维州SRL East项目共设有六个站点，除Monash和Burwood的新站外，还将在Cheltenham、Clayton、Glen Waverley和Box Hill设立新的换乘枢纽。
值得注意的是，并非所有承包商都接受了这一薪酬方案。目前，AWU尚未与WeBuild及Bouygues Construction达成协议，后者拒绝签署相同条款。
AWU方面表示，尽管这两家公司涉及的也是同类型的隧道施工，但主要承包商对通勤时间规定、分包商管理以及劳务派遣的使用条款仍持保留意见。
据估算，该项目第一阶段的建设成本将至少耗资350亿澳元。
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