重磅 | 頂薪協議！墨爾本隧道工人年薪將高達$36萬，刷新澳洲建築業薪酬紀錄
墨爾本郊區鐵路環線（Suburban Rail Loop）建設傳出重磅消息。根據一項具有里程碑意義的工會協議，參与該項目的技工最高年薪可達36萬澳元，這一數字刷新了澳洲土木建築行業的薪酬紀錄。
該協議將覆蓋參与項目第一階段「SRL East」的300名隧道工人。該階段工程位於Cheltenham與Box Hill之間，是一條全長26公里的全隧道走廊。
根據澳洲工人工會（AWU）與建築巨頭CPB及Acciona談判達成的協議，計入加班費和各項津貼后，隧道工人的平均年薪約為30萬澳元。
隨著協議有效期內五次、每次4%的薪資上調，工人們的最終年收入有望攀升至36萬澳元。
AWU維州分會秘書Ronnie Hayden表示，該協議為大型基建項目應如何對待建設工人樹立了行業標杆。
他強調，若要確保項目成功，就必須為建設者提供應有的報酬。面對社會上的爭議，他直言不諱地指出，總有人認為高薪是私立學校畢業生的特權，但工會對這種論調早已習以為常。
AWU維州分會秘書 Ronnie Hayden（如圖）表示，該協議展示了大型基建項目應如何對待其員工
墨爾本郊區鐵路環線的隧道工人年薪將高達36萬澳元（資料圖）
SRL East項目將設有六個站點，包括在Monash和Burwood的新站
然而，高薪背後是極高強度的工作壓力。隧道工人平均每周工作56小時，採取連續12小時的長輪班制：工人們在連續完成數日白班后休息三天，隨即又要進入連續七個12小時的夜班周期。
維州SRL East項目共設有六個站點，除Monash和Burwood的新站外，還將在Cheltenham、Clayton、Glen Waverley和Box Hill設立新的換乘樞紐。
值得注意的是，並非所有承包商都接受了這一薪酬方案。目前，AWU尚未與WeBuild及Bouygues Construction達成協議，後者拒絕簽署相同條款。
AWU方面表示，儘管這兩家公司涉及的也是同類型的隧道施工，但主要承包商對通勤時間規定、分包商管理以及勞務派遣的使用條款仍持保留意見。
據估算，該項目第一階段的建設成本將至少耗資350億澳元。
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