刚刚，库克向西澳发出燃油警告！阿尔巴尼斯向中国求助！专家呼吁：尽早限购
随着中东局势持续紧张，澳洲的燃油供应遇到了巨大挑战，西澳州长库克公开表示，西澳的燃油供应存在不确定性！
同时，澳洲总理阿尔巴尼斯已经在与中国、日本等国展开谈判，希望用天然气换取燃油。
相关专家则表示，随着危机持续，应尽早采取强硬的燃油配给制。
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库克：西澳供应存不确定性
西澳州长库克在3月23日周一发布警告称，在眼下的局势影响下，西澳的燃油供应链难以独善其身，尽管目前燃油仍在持续到港，但未来形势仍存在较大不确定性。
库克表示，联邦政府已从国家储备中释放额外燃油，并通过竞争监管机构审批，加快向西澳的Goldfields及Great Southern等地区的供应调配，以缓解区域压力。
但他坦言，目前仍无法确定供应何时恢复正常。
他指出，当前供应紧张不仅取决于进口情况，更与市场需求密切相关：“如果人们持续大量囤油，库存补充将变得更加困难。”
对于中东的军事冲突，库克形容这是一场“全球经济层面的危机”，并强调局势每天都在快速变化，政府必须持续调整应对策略。
目前，位于Kwinana的BP燃油进口设施（原炼油厂）已开始接收来自国家储备的额外燃料，其接收量达到正常水平的176%，成为保障西澳关键区域供应的重要节点。
原Kwinana BP炼油厂
库克表示，他现在也像大家一样，希望炼油厂没有在2021年关闭，不过他同时指出，西澳当前面临的核心问题并非炼油能力不足，而是原油供应受阻。
他还表示，相关企业正尝试多元化进口来源，以维持供应稳定，但在全球局势高度不确定的背景下，西澳仍需为各种可能情况做好准备。
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阿尔巴尼斯与中日等谈判
为了获取燃油供应，澳大利亚正与中国、日本等区域主要经济体展开紧急谈判，试图确保关键燃油供应链不中断，并可能考虑限制液化天然气（LNG）出口或实施价格干预措施。
目前，来自卡塔尔气田的LNG运输已中断，预计现有在途船只将在约10天内完成卸货，之后供应面临断档风险。作为全球约五分之一LNG供应来源的卡塔尔，在伊朗封锁霍尔木兹海峡及其大型天然气设施遭袭后，被迫停止出口。
国际能源署负责人Fatih Birol警告称，全球正面临“史上最严重的石油市场危机”，并呼吁各国减少出行、降低车速及压缩航空需求，以缓解能源压力。
澳大利亚目前约80%的液体燃料依赖进口。在此背景下，总理阿尔巴尼斯表示，将利用澳大利亚对亚洲国家的天然气出口作为谈判筹码，换取对方继续向澳洲供应燃油。
其中，中国既是澳洲天然气的重要买家，同时也是精炼燃料供应方，但近期已暂停柴油、汽油及航空燃料出口，部分原定运往澳洲的货船未能启程。日本同样高度依赖澳洲天然气，其供应链稳定性也与澳洲利益密切相关。
政府消息人士透露，澳洲正与区域伙伴密切沟通能源贸易安排，以应对不断升级的供应风险。分析人士指出，如果伊朗冲突持续，能源价格上涨幅度可能超过2022年俄乌冲突时期，当时澳洲曾对煤炭和天然气价格实施上限以控制通胀。
目前，政府正面临来自政界、工会及能源专家的压力，要求对天然气出口商的“暴利”征收额外税收，同时不排除再次采取价格干预措施，以稳定国内能源市场。
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专家建议尽早限购
针对目前并不乐观的情况，前澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）主席、墨尔本大学及莫纳什大学教授Allan Fels表示，燃油危机会持续恶化，而澳洲在未来数周内实施燃油配给的可能性正在迅速上升。
Allan Fels
Fels指出，目前讨论中的“温和措施”，如单双号限行、每周减少驾驶天数、居家办公以及降低车速等，虽然看似可行，但往往会引发公众恐慌性加油，反而加剧供应紧张。他认为，这类措施如果处理不当，可能适得其反。
他以二战时期的燃油配给制度为例指出，当时政府通过配给券严格控制汽油使用，并优先保障农业、运输、医疗及紧急服务等关键行业，普通民众用油被大幅压缩，最终有效降低了私家车使用率，同时推动公共交通、自行车及拼车出行的增长。
不过，Fels强调，当前社会结构、人口规模及产业复杂程度已远非当年可比，但这一历史经验仍说明，一旦进入配给阶段，政府必须明确“优先用油群体”，包括农业、物流、关键工业及偏远地区，这一划分本身将具有高度争议性。
他指出，在资源有限的情况下，普通民众将面临更严重的限供、排队及价格上涨压力，而单纯依靠价格上涨来抑制需求效果有限。例如，油价上涨10%仅可能减少1%至2%的需求，即使翻倍上涨，需求降幅也仅在10%至15%之间。
Fels认为，燃油配给一旦实施，必须配套价格监管机制，以防止企业借机“哄抬价格”。目前ACCC的权力主要集中在打击价格串通及虚假宣传，对于“价格剥削”本身缺乏直接约束手段，未来或需引入更严格的临时价格监管立法。
他进一步警告，如果中东冲突持续，澳大利亚可能不得不启动上世纪80年代制定的燃油紧急法案，正式进入配给阶段。在此情况下，提前规划和果断行动尤为关键，以避免恐慌性囤油、排队及供应失序等连锁反应。
“理想情况当然是避免走到配给这一步，但在当前库存有限、供应不确定的现实下，政府必须做好最坏打算，”Fels表示，“如果配给不可避免，那么越早采取行动，代价越小。”
素材来源：WAtoday
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