“72%的车主选择不退换”，比亚迪将赔偿金提高到3500澳元
比亚迪近期确认由于内部出现的”行政失误”，导致在澳洲交付的一批2025年造的车（共1265辆），在合同上写成了2026年造。
他们主动联系了车主，起初补偿方案是退还1100澳元。
然后部分车主要求赔偿3000澳元，或退换成2026年造的。担心去年的车会减少二手车出售时的价值，或增加保险费用。
公司方面表示，是因为误把车辆的”出厂发运”日期当成了”生产制造”的日期来标注，导致这些车（涉及Atto 3、Sealion 8和Shark 6）被认为的年款出现了偏差。
“这只是一个日期标注问题，不影响车辆符合澳大利亚的设计标准，也不影响质保和性能”。
之后，在与中国总部及本地管理层的沟通数周后，车主被告知可以选择全额退款，以及可选择用退款金额重新买一辆2026款的车。
（一些业者表示，这种事情发生在澳洲，能全额退款是最起码的）
(两款车在配置上其实并没什么不同；
一款2025年生产的车也可以是”MY26″车型，这样的表述不违规，但built date在合同上的描述不能有错）
公关总监Paul Ellis说，“这不是欺骗。我们会给全款退货。如果买家愿意，他们也可以再买一辆比亚迪”。
ACCC方面暂未明确表态是否会就此展开调查，目前提醒消费者，如果无法与商家自行协商解决，可以向所在州或领地的消费者保护机构投诉，并向他们举报。
最新消息是，比亚迪现在将原先1100澳元的赔偿提高至了3500澳元。
之前已经接受1100澳元方案的车主也可以获得追加。
BYD方面表示透露，72%的车主最终选择接受赔偿（没有退换）。
“经过进一步分析行业估值指南后确认，在规格相同的情况下，车辆生产年份变化会影响价值，因此提高赔偿金额”。
“选择不接受赔偿的客户，可选择退还购车款，或换取一辆规格相同的2026年生产的车，公司会承担由此产生的费用”。
“退回车辆将由经销商管理，其中许多会转作公司用车或维修代步车”。
附：车上的VIN车架号很重要，第10位对应的便是车辆的生产年款。
不同数字字母代表不同年份，代表年份的字符为1、2、3、4、5、6、7、8、9、A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S、T、V、W、X、Y这30个字符，30年一个轮回周期。
以及为了避免与数字混淆，年份代码中不使用字母 I、O、Q、U、Z。
（例如2001年的代码是1，2010年是A，2026年是S。）。
另外还可以看铭牌（compliance plate），一般固定在车门框或引擎舱内，上面会标注车辆的合规生产日期，且这个日期比合同上写的”年款”更接近实际生产时间。
认准这些在提车时尤为重要。
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