澳洲车市，真变天了！中国汽车疯狂抢市场，欧日品牌节节败退
澳洲汽车市场正迎来近年来最大的一次洗牌。随着越来越多消费者转向价格更实惠、配置更丰富的中国品牌汽车，不少经销商开始放弃欧洲、日本品牌，转而代理中国车。
业内预计，未来十年，中国品牌有望占据澳洲新车市场超过一半的份额。
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中国品牌强势崛起，经销商纷纷“换门头”
澳洲汽车经销商协会（AADA）预测，到2035年，澳洲销售的新车中，超过50%将来自中国汽车制造商。
协会首席执行官James Voortman表示，中国车企快速崛起，加上澳洲实施新的汽车排放标准，正在重塑整个汽车行业。
他指出，目前澳洲市场共有67个汽车品牌同场竞争，市场竞争愈发激烈，并非所有品牌都能生存下来，未来还将迎来一轮行业洗牌。
事实上，这种变化已经开始显现。拥有百年历史的Citroen已于2024年退出澳洲市场，Fiat乘用车今年7月也宣布停止在澳销售，Peugeot则进一步缩减本地业务。
与此同时，越来越多传统经销商开始更换代理品牌。
维州东北部知名汽车集团Jacob Group日前宣布，将关闭旗下Volkswagen、Mitsubishi和LDV三家品牌经销店，并将业务重心转向中国品牌MG。
该集团还于7月注册了新的企业名称——Wangaratta MG，释放出全面转型的信号。
MG H5
Jacob Group并不是个例。
位于墨尔本Essendon的一家Volkswagen经销商，如今展示区内已经换成了MG车型，原有的大众汽车主要提供维修和售后服务。
媒体通过Google Street View调查还发现，澳洲不少原本经营Ford、Nissan等品牌的门店，如今陆续摆上了Chery、Omoda、Jaecoo等中国品牌的新车。
维州汽车商会首席执行官Peter Jones表示，经销商最终还是要靠利润生存，因此自然会选择销量更好、回报更高的品牌。
他说，经销商会根据市场需求不断调整代理品牌，放弃利润较低的车型，是商业经营中的正常现象。
02
欧日品牌销量持续下滑，中国车或成最大赢家
事实上，业内早已预料到这场竞争。
早在2024年，Mitsubishi Motors Australia时任首席执行官Shaun Westcott就曾警告，随着中国品牌大量进入澳洲市场，本地汽车行业将经历一场激烈的“淘汰赛”。
他当时表示，澳洲没有本土汽车制造业，也几乎没有关税壁垒，因此全球车企都希望进入澳洲市场。随着品牌不断增加，市场终将出现供过于求，不少品牌将难以继续生存。
如今，这一预测正逐渐成为现实。
AADA预计，到2031年，澳洲汽车品牌数量将由目前的67个增加到75个，但竞争也会更加残酷。
从销量来看，传统品牌已经开始承压。2025年，Volkswagen澳洲销量同比下滑20.6%，全年售出28,970辆；Mitsubishi销量下降17.9%，售出61,198辆。
曾一度表现亮眼的LDV也明显降温，在2023年创下21,298辆销量纪录后，今年截至目前仅售出6,409辆。
另一方面，新能源汽车需求持续升温。今年6月，电动车及混合动力车型已占澳洲新车销量的35.8%。业内认为，国际油价波动以及消费者对高性价比车型的需求不断增加，都将进一步推动中国品牌扩大市场份额，也意味着澳洲汽车市场未来的竞争格局仍将持续变化。
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