澳洲車市，真變天了！中國汽車瘋狂搶市場，歐日品牌節節敗退
澳洲汽車市場正迎來近年來最大的一次洗牌。隨著越來越多消費者轉向價格更實惠、配置更豐富的中國品牌汽車，不少經銷商開始放棄歐洲、日本品牌，轉而代理中國車。
業內預計，未來十年，中國品牌有望佔據澳洲新車市場超過一半的份額。
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中國品牌強勢崛起，經銷商紛紛「換門頭」
澳洲汽車經銷商協會（AADA）預測，到2035年，澳洲銷售的新車中，超過50%將來自中國汽車製造商。
協會首席執行官James Voortman表示，中國車企快速崛起，加上澳洲實施新的汽車排放標準，正在重塑整個汽車行業。
他指出，目前澳洲市場共有67個汽車品牌同場競爭，市場競爭愈發激烈，並非所有品牌都能生存下來，未來還將迎來一輪行業洗牌。
事實上，這種變化已經開始顯現。擁有百年歷史的Citroen已於2024年退出澳洲市場，Fiat乘用車今年7月也宣布停止在澳銷售，Peugeot則進一步縮減本地業務。
與此同時，越來越多傳統經銷商開始更換代理品牌。
維州東北部知名汽車集團Jacob Group日前宣布，將關閉旗下Volkswagen、Mitsubishi和LDV三家品牌經銷店，並將業務重心轉向中國品牌MG。
該集團還於7月註冊了新的企業名稱——Wangaratta MG，釋放出全面轉型的信號。
MG H5
Jacob Group並不是個例。
位於墨爾本Essendon的一家Volkswagen經銷商，如今展示區內已經換成了MG車型，原有的大眾汽車主要提供維修和售後服務。
媒體通過Google Street View調查還發現，澳洲不少原本經營Ford、Nissan等品牌的門店，如今陸續擺上了Chery、Omoda、Jaecoo等中國品牌的新車。
維州汽車商會首席執行官Peter Jones表示，經銷商最終還是要靠利潤生存，因此自然會選擇銷量更好、回報更高的品牌。
他說，經銷商會根據市場需求不斷調整代理品牌，放棄利潤較低的車型，是商業經營中的正常現象。
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歐日品牌銷量持續下滑，中國車或成最大贏家
事實上，業內早已預料到這場競爭。
早在2024年，Mitsubishi Motors Australia時任首席執行官Shaun Westcott就曾警告，隨著中國品牌大量進入澳洲市場，本地汽車行業將經歷一場激烈的「淘汰賽」。
他當時表示，澳洲沒有本土汽車製造業，也幾乎沒有關稅壁壘，因此全球車企都希望進入澳洲市場。隨著品牌不斷增加，市場終將出現供過於求，不少品牌將難以繼續生存。
如今，這一預測正逐漸成為現實。
AADA預計，到2031年，澳洲汽車品牌數量將由目前的67個增加到75個，但競爭也會更加殘酷。
從銷量來看，傳統品牌已經開始承壓。2025年，Volkswagen澳洲銷量同比下滑20.6%，全年售出28,970輛；Mitsubishi銷量下降17.9%，售出61,198輛。
曾一度表現亮眼的LDV也明顯降溫，在2023年創下21,298輛銷量紀錄后，今年截至目前僅售出6,409輛。
另一方面，新能源汽車需求持續升溫。今年6月，電動車及混合動力車型已佔澳洲新車銷量的35.8%。業內認為，國際油價波動以及消費者對高性價比車型的需求不斷增加，都將進一步推動中國品牌擴大市場份額，也意味著澳洲汽車市場未來的競爭格局仍將持續變化。
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