一项针对新州Hunter Valley婚礼巴士致命事故的调查显示，现行安全体系存在严重漏洞，竟让一名受药物影响的男子继续受聘驾驶巴士。
运输安全调查办公室（Office of Transport Safety Investigations，OTSI）历时三年展开独立调查，调查Greta事故时发现，巴士司机Brett Button曾收到数十宗投诉，还有长期大量使用阿片类药物的历史，但雇主Linq Buslines并未掌握这一情况。
Button转弯失败，导致巴士在Greta翻车，10名婚礼宾客死亡，另有25人受伤。
事故发生前，Button曾受聘于CDC NSW。6年间，他收到27宗驾驶投诉，并涉及11宗交通事故。
这些记录包括多次危险驾驶，例如驾驶动作飘忽不定、抢在其他车辆前驶出、险些撞上骑自行车的人、紧贴前车、猛烈加速，以及在湿滑路面超速。他还曾发生一宗导致巴士受损的碰撞事故，并教孩子说脏话。
调查发现，CDC NSW通过一宗工伤赔偿申索，了解到Button的健康状况和可能滥用药物后，将他调离驾驶岗位。
报告称，在对Button进行背景调查时，没有人讨论他的驾驶记录和表现、客户投诉、事故记录、健康状况，或他离开CDC的原因。
CDC NSW告诉Nine News，隐私法不允许他们向Button的新雇主Linq Buslines透露他的过往记录。
调查还发现，新州交通厅并不知道Button可能滥用药物，而普通药物检测也无法查出这一问题。
报告指出，疼痛管理专家发现Button可能滥用药物（曲马多），但Button、他的全科医生和前雇主都没有把这一情况告知新州交通厅。
OTSI首席调查员Jim Modrouvanos说，现有安全体系存在明显漏洞。
他说，调查发现体系中的漏洞没有阻止Button坐上驾驶座；翻车发生后，体系也没有为乘客提供足够保护，避免他们受伤或死亡。
报告还称：“鉴于司机有可能滥用处方阿片类止痛药曲马多的记录，且事故发生时可能已经受到药物影响，他当晚本不应驾车。现行司机健康监管制度和标准药物检测未能适当识别这一问题，也未将其上报给驾驶人牌照主管部门。”
法院裁定Button加速过快且受到止痛药影响，认定他导致事故；他目前正在服刑，刑期长达32年。
调查研究了多宗翻车事故，发现车窗玻璃破损和未遵守安全带规定，增加了乘客在翻车过程中被完全或部分甩出车外，以及受到重伤的风险。
这份300页报告向多个相关机构提出34项建议，其中7项专门针对巴士及长途客车行业，内容涉及安全带使用、司机健康、培训与表现，以及应急准备。
相关机构已接受全部34项建议，或原则上接受这些建议，其中包括向新州交通厅提出的21项建议。
交通厅长John Graham说：“我们无法挽回这起事故造成的巨大损失和创伤，但我们会从中吸取教训、作出改变，而我们正在这样做。”
他说：“OTSI报告中的建议为加强巴士网络安全提供了清晰路径，新州政府致力于为社区落实这些建议。”
新州交通厅承诺进行全面改革，包括为行业从业人员制定一套新的安全职责、强化合规和执法框架，并与巴士行业协商设立新的监管机构。
柯民思（Chris Minns）政府还表示，将继续推进新州巴士行业工作组提出的建议，并高度重视安全带使用。
区域交通部长Jenny Aitchison说：“这起悲剧深深影响了澳洲各地的家庭和社区，尤其是新州和Hunter地区，事故的影响至今仍在当地每天持续。”
她说：“我曾与失去亲人的家属交谈，知道无论时间过去多久，都无法减轻他们所承受的毁灭性打击和失去亲人的痛苦。”
“这场丧亲之痛和创伤将持续一生。”
“因此，我们在道路和交通网络上作出的每项决定，都必须始终把安全放在核心位置，确保其他家庭不必承受同样的创伤和损失。”
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