澳洲充电最快电车榜出炉！第一名居然9分钟就能满电？
要说消费者购买电车最大的顾虑，第一是续航，第二就是补能了。
大部分电车补能时间太长，动辄就要花40多分钟充电，跟燃油车天壤之别，车主在旁边都快等融化了。
但也不是所有电车都要花这么长时间充电。《Cars Guide》就汇总了一份充电效率最高的电车名单，其中不仅有保时捷和BBA，还有大量的中国电车。
今天我们就来看看，这11款直流快充电车，到底充得有多快！
图源：Cars Guide
澳洲快充榜单
11款新车的快充功率
我们都知道，这几年，澳洲的电车销量就像小母牛坐飞机——一飞冲天，增幅创下历史纪录。
很多人曾把主要的注意力放在电车的续航上，而随着使用电车的消费者越来越多，人们发现，电车的续航基本可以满足通勤和短途自驾，但每次充电四五十分钟真是要把人等麻了。
于是乎，人们又将更多的目光投在了电车的补能效率上，毕竟等待才是真正的煎熬。
图源：Which Car
我们先看一看澳洲本地的充电桩现状。
据《Cars Guide》报道，澳洲目前正在运行的最快公共直流充电桩功率为400kW，基本是AmpCharge公司的充电网络。
然而，400kW的快充早就过时了，现在市场上的很多电车都支持800kW快充，甚至腾势汽车还将给新车型配套1500千瓦的超充网络。
所以，现在的新型电车的充电能力，已经远远超出了澳洲充电桩的基建效率，如果想体验极致的快充，车主就需要去车企自己打造的充电站。
在这个基础上，我们来聊一聊这11款充电效率最高的电车，看看它们各自表现如何。
图源：Car Expert
1.
腾势（Denza）Z9 GT
Z9 GT预计在2026年年底或2027年年初面市澳洲，它拥有1500kW的峰值快充功率，从10%充到97%只需要9分钟，跟燃油车加油差不多了。
图源：Car Expert
2. 奔驰（Benz）
AMG GT四门纯电版
这款车不用介绍了，唯一的缺点就是贵……当然，这也是我的缺点。
它将于2027年登陆澳洲，拥有600kW的快充功率，搭载111kWh的锂电池包，电量从10%充到80%只需要11分钟，续航更是高达460公里。
图源：Car Expert
3.小鹏（Xpeng）X9
X9是一款MPV，最大充电功率为542W，电量从10%充到80%仅需12分钟。
它的前驱车型搭载94.8kWh的磷酸铁锂电池，后驱版则搭载110kWh的三元锂电池。电池不同，充电效率有细微差别。
图源：Which Car
4.
宝马（BMW）iX5 60 xDrive
iX5 60 xDrive预计在2027年中期在澳洲面市。
它的充电功率为460kW，搭载141kWh的电池包。电量从10%充到80%需要23分钟，跟上面几款比充电时间略长，但它的续航达到了845公里，充电频率会低一些。
图源：Drive
5. 小鹏G6
G6搭载的是80.8kWh磷酸铁锂电池，支持451kW快充，电量从10%充到80%只需12分钟。
这也是澳洲本土在售车型中最高快充纪录。
图源：Which Car
6-7.
极氪（Zeekr）7X和7GT
这两款车充电效率差不多，排名也不分先后，就放在一起说了。
7X和7GT的入门版都搭载了75kWh磷酸铁锂电池，支持450kW快充，从10%充到80%需要13分钟，效率相当高！另一个长续航版本，搭载100kWh三元锂电池，快充功率为420kW。
图源：Cars Guide
8. 新宝马iX3
顶配的iX350 xDrive，充电功率为400kW，搭载108.7kWh电池，电量从10%充到80%需要21分钟。
图源：Car Expert
9-10. 名爵（MG）
IM5和IM6
这两款车的Platinum版本搭载100kWh三元锂电池，支持396千瓦快充功率，从10%充到80%仅需5分钟。
图源：Which Car
11.
保时捷（Porsche）Cayenne纯电版
Cayenne纯电版的充电功率峰值为390kW，配合它的113kWh电池，从0%充到80%需要16分钟。
图源：Which Car
下面是这11款电车的充电功率表格，小伙伴们可以做一个直观的对比，一目了然——
图源：微C尼
当然，在充电方面表现很好的，还有现代Ioniq 5、起亚EV6和捷尼赛思GV60，这些车型都是基于E-GMP 800V平台的，拥有350kW的充电功率。
但它们没有上榜的原因，是因为官方从未公布过这些车型的具体峰值快充功率。
实测数据显示，E-GMP平台车型的实际最大充电功率约为240kW，虽然这些车的补能效率同样很高，差不多18分钟内就可以把电量从10%充到80%，但充电桩的标准功率不能作为车辆本身的充电功率。
图源：Drive
领先的电池技术
中国车企领跑快充赛道的技术原因
在上述的这11款车中，你应该也发现，中国车占了绝大多数。那么，为什么中国车在充电效率上的表现如此突出呢？
这是因为中国车企专攻电车的高压架构和电池技术。
中国车普遍采用800V～900V的全碳化硅（SiC）高压平台，中国的电池巨头宁德时代也研发了供中国车使用的超充电池。
比如，极氪和名爵的部分车型就搭载了超充电芯，可以在高效率放电的同时保持良好的热管理，从而让电池长时间维持在高功率输出状态。
图源：Car Expert
另外，电池容量的大小也会影响充电时间。
比如，宝马iX5的快充功率高达460kW，但电池的10%-80%充电时间长达23分钟。而小鹏G6的快充功率为451kW，略低于iX5，但它的10%-80%充电时间只需要12分钟。
这是因为，iX5搭载了141kWh的电池，而G6的电池容量为80.8kWh。
所以，小伙伴们在挑选电车时，也不要只关注充电时间，电池容量
也非常重要！要根据实际使用情况来抉择哦！文章主要来源：Cars Guide、Drive、宁德时代、Car Expert
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