澳洲充電最快電車榜出爐！第一名居然9分鐘就能滿電？
要說消費者購買電車最大的顧慮，第一是續航，第二就是補能了。
大部分電車補能時間太長，動輒就要花40多分鐘充電，跟燃油車天壤之別，車主在旁邊都快等融化了。
但也不是所有電車都要花這麼長時間充電。《Cars Guide》就匯總了一份充電效率最高的電車名單，其中不僅有保時捷和BBA，還有大量的中國電車。
今天我們就來看看，這11款直流快充電車，到底充得有多快！
圖源：Cars Guide
澳洲快充榜單
11款新車的快充功率
我們都知道，這幾年，澳洲的電車銷量就像小母牛坐飛機——一飛衝天，增幅創下歷史紀錄。
很多人曾把主要的注意力放在電車的續航上，而隨著使用電車的消費者越來越多，人們發現，電車的續航基本可以滿足通勤和短途自駕，但每次充電四五十分鐘真是要把人等麻了。
於是乎，人們又將更多的目光投在了電車的補能效率上，畢竟等待才是真正的煎熬。
圖源：Which Car
我們先看一看澳洲本地的充電樁現狀。
據《Cars Guide》報道，澳洲目前正在運行的最快公共直流充電樁功率為400kW，基本是AmpCharge公司的充電網路。
然而，400kW的快充早就過時了，現在市場上的很多電車都支持800kW快充，甚至騰勢汽車還將給新車型配套1500千瓦的超充網路。
所以，現在的新型電車的充電能力，已經遠遠超出了澳洲充電樁的基建效率，如果想體驗極致的快充，車主就需要去車企自己打造的充電站。
在這個基礎上，我們來聊一聊這11款充電效率最高的電車，看看它們各自表現如何。
圖源：Car Expert
1.
騰勢（Denza）Z9 GT
Z9 GT預計在2026年年底或2027年年初面市澳洲，它擁有1500kW的峰值快充功率，從10%充到97%只需要9分鐘，跟燃油車加油差不多了。
圖源：Car Expert
2. 賓士（Benz）
AMG GT四門純電版
這款車不用介紹了，唯一的缺點就是貴……當然，這也是我的缺點。
它將於2027年登陸澳洲，擁有600kW的快充功率，搭載111kWh的鋰電池包，電量從10%充到80%只需要11分鐘，續航更是高達460公里。
圖源：Car Expert
3.小鵬（Xpeng）X9
X9是一款MPV，最大充電功率為542W，電量從10%充到80%僅需12分鐘。
它的前驅車型搭載94.8kWh的磷酸鐵鋰電池，后驅版則搭載110kWh的三元鋰電池。電池不同，充電效率有細微差別。
圖源：Which Car
4.
寶馬（BMW）iX5 60 xDrive
iX5 60 xDrive預計在2027年中期在澳洲面市。
它的充電功率為460kW，搭載141kWh的電池包。電量從10%充到80%需要23分鐘，跟上面幾款比充電時間略長，但它的續航達到了845公里，充電頻率會低一些。
圖源：Drive
5. 小鵬G6
G6搭載的是80.8kWh磷酸鐵鋰電池，支持451kW快充，電量從10%充到80%只需12分鐘。
這也是澳洲本土在售車型中最高快充紀錄。
圖源：Which Car
6-7.
極氪（Zeekr）7X和7GT
這兩款車充電效率差不多，排名也不分先後，就放在一起說了。
7X和7GT的入門版都搭載了75kWh磷酸鐵鋰電池，支持450kW快充，從10%充到80%需要13分鐘，效率相當高！另一個長續航版本，搭載100kWh三元鋰電池，快充功率為420kW。
圖源：Cars Guide
8. 新寶馬iX3
頂配的iX350 xDrive，充電功率為400kW，搭載108.7kWh電池，電量從10%充到80%需要21分鐘。
圖源：Car Expert
9-10. 名爵（MG）
IM5和IM6
這兩款車的Platinum版本搭載100kWh三元鋰電池，支持396千瓦快充功率，從10%充到80%僅需5分鐘。
圖源：Which Car
11.
保時捷（Porsche）Cayenne純電版
Cayenne純電版的充電功率峰值為390kW，配合它的113kWh電池，從0%充到80%需要16分鐘。
圖源：Which Car
下面是這11款電車的充電功率表格，小夥伴們可以做一個直觀的對比，一目了然——
圖源：微C尼
當然，在充電方面表現很好的，還有現代Ioniq 5、起亞EV6和捷尼賽思GV60，這些車型都是基於E-GMP 800V平台的，擁有350kW的充電功率。
但它們沒有上榜的原因，是因為官方從未公布過這些車型的具體峰值快充功率。
實測數據顯示，E-GMP平台車型的實際最大充電功率約為240kW，雖然這些車的補能效率同樣很高，差不多18分鐘內就可以把電量從10%充到80%，但充電樁的標準功率不能作為車輛本身的充電功率。
圖源：Drive
領先的電池技術
中國車企領跑快充賽道的技術原因
在上述的這11款車中，你應該也發現，中國車佔了絕大多數。那麼，為什麼中國車在充電效率上的表現如此突出呢？
這是因為中國車企專攻電車的高壓架構和電池技術。
中國車普遍採用800V～900V的全碳化硅（SiC）高壓平台，中國的電池巨頭寧德時代也研發了供中國車使用的超充電池。
比如，極氪和名爵的部分車型就搭載了超充電芯，可以在高效率放電的同時保持良好的熱管理，從而讓電池長時間維持在高功率輸出狀態。
圖源：Car Expert
另外，電池容量的大小也會影響充電時間。
比如，寶馬iX5的快充功率高達460kW，但電池的10%-80%充電時間長達23分鐘。而小鵬G6的快充功率為451kW，略低於iX5，但它的10%-80%充電時間只需要12分鐘。
這是因為，iX5搭載了141kWh的電池，而G6的電池容量為80.8kWh。
所以，小夥伴們在挑選電車時，也不要只關注充電時間，電池容量
也非常重要！要根據實際使用情況來抉擇哦！文章主要來源：Cars Guide、Drive、寧德時代、Car Expert
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