澳洲特斯拉车主注意！用自动驾驶时，小心罚单
亲身经历
澳洲的特斯拉车主，尤其是已经用上FSD的车主注意了！
一位澳洲特斯拉车主近日分享了自己的亲身经历：启用FSD自动驾驶的的 “Hurry（赶路）” 模式后，
自己22年来第一次收到超速罚单。
这位车主在Facebook群组 “Tesla Owners Australia” 发文表示：自己平时一直使用较为保守的 “Chill” 模式，
只是在一次郊区道路驾驶时，出于好奇尝试了一次 “Hurry” 模式。
几周后，一张超速罚单寄到了家里。
他说：22年来我第一次收到超速罚单，而罪魁祸首就是FSD的Hurry模式。
不过，他随后也承认：责任并不在车辆，而是自己过于相信辅助驾驶系统。
他说：自己一直觉得Chill模式表现很好，
因此误以为Hurry只是让车辆驾驶得更高效，
而不是直接比限速高出约10公里/小时。
特斯拉于2025年10月在澳洲推出FSD自动驾驶功能，
车主可通过每月149澳元订阅使用。
随着FSD V14版本上线，系统新增了多种驾驶风格，
包括Chill、Sloth、Standard和Hurry，
不同模式会影响车辆的加速、跟车以及超车策略。
根据特斯拉澳洲官网说明：车主还可以自行设置一个高于道路限速的速度偏移值（speed offset），
以便车辆在 “必要时” 为了配合车流速度而超过限速行驶。
不过，特斯拉同时强调：FSD属于 “监督式” 自动驾驶，
驾驶员必须始终双手握住方向盘、眼睛观察道路，
并随时准备接管车辆。
如果系统检测到驾驶员注意力不集中，
或存在不当使用行为，会先发出视觉和声音警告。
若驾驶员多次无视提醒，系统会判定一次 “strikeout（违规记录）” ，
并在当次行程剩余时间内退出自动驾驶。
如果车辆累计出现3次或5次违规记录（具体取决于车辆配置），
FSD功能将被暂停使用一周。
若半周内没有新增违规记录，系统会自动清除一次违规。
尽管FSD拥有较高水平的辅助驾驶能力，
但在澳洲法律框架下，它仍属于L2级辅助驾驶，
驾驶员始终是车辆的法定责任人，
包括超速等交通违法行为，都由驾驶员承担责任。
类似事件此前也发生在美国。
美国科罗拉多州Denver地区警局曾通报：一名特斯拉Model Y司机因超速约30公里/小时被警方拦下。
面对处罚，这名司机坚称自己没有责任，因为当时开启了车辆辅助驾驶功能。
对此，当地警方回应称：驾驶辅助技术并不能取代驾驶员。
无论车辆是否开启辅助驾驶，
驾驶员都必须对车速和驾驶行为承担法律责任。
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