上班族注意！西澳这个行业，很缺人
如果你还认为汽车维修只是扳手和千斤顶的活儿，那西澳的现状可能会让你改变看法。
随着电动车快速普及，当地的汽车维修行业正经历一场深刻变革——未来的技师不仅要有动手能力，还得懂电脑、会诊断、能处理软件问题。
根据西澳交通部的数据，今年4月至6月期间，全州新登记的车辆中几乎有四分之一是电动车。目前西澳道路上有63,241辆持牌的轻型电动车，一年内增幅接近66%。
然而，电动车数量的迅猛增长，恰好与当地汽车技工长期短缺的问题相叠加。柴油机技师和汽车电工目前仍被列为西澳的紧缺职业。
西澳汽车贸易协会（Motor Trade Association of WA）首席执行官Neil Le Febvre表示，这个行业正经历几代人来最大的一次转型。
“我们开的车在变，修车的人也必须跟着变，”他说，“汽车行业正在经历巨大变化，这跟当前任何其他行业都不一样。从福特T型车时代到现在，汽车从未有过如此巨大的转变——从纯机械变成由电力驱动、由软件控制的东西。”
Le Febvre先生指出，电动车销量快速上升意味着培训必须加速，否则未来会出现技能缺口。
“无论在合格学徒的数量、在职人员的再培训，还是全州配套基础设施上，我们都还没完全准备好。我们需要大量投资，让更多人掌握必要的技能，避免出现维修积压。”
他的这番话，是在西澳汽车贸易协会为“全国技能周”举办的开放日活动上说的。活动旨在让中学生了解2026年汽车行业的真实面貌。与传统印象中只靠发动机和工具箱干活不同，Le Febvre说，现在的技师越来越需要掌握电脑、诊断、电气和问题解决能力。
“未来的修车工，要结合技术操作和实际动手能力，还要有判断力，”他说，“现在的车可以看作三个部分：机械车身、动力总成和新能源动力总成，再加上软件。”
在培训方面，西澳汽车贸易协会起步较早。2019年，它成为西澳第一家向学徒提供电动车培训的注册培训机构。至今已有约700名协会旗下的学徒完成了相关课程，另有约750名在职技师也进行了技能提升。目前，协会同时处于培训周期的学徒约有900人。
学徒Hesmarie Husselnann谈到自己入行的初衷时说，她最初想学修车，是因为不想在修车厂里因为不懂而吃亏。“我拿到第一辆车的时候，特别怕进修理厂——怕自己什么都不懂被人坑。后来我就想，那为什么我不自己去学呢？”
自2023年以来，西澳已累计招收近3000名新能源方向的学徒，汽车行业是其中的主要领域之一。在当天的活动上，西澳小型企业、国际发展与多元文化事务部长Anne Aly博士也表示，电动车的快速增长，要求我们必须让技能和培训跟上时代步伐，“我们需要确保具备相应的技能、培训和知识，才能保持发展势头。”
从数据到行业声音，西澳的汽车维修业正在被电动车“推着跑”。培训体系能否及时赶上，不仅关系到车主未来的修车体验，也决定着这个传统行业能否顺利驶入新的赛道。
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