2026年8月，中国制造汽车在澳洲新车市场的份额已攀升至创纪录的40%，日本汽车厂商长达28年的对澳最大供应国地位就此易主。
Model Y夺冠，中国车占半壁江山
据联邦汽车工业协会及电动汽车委员会数据，上海制造的纯电动车特斯拉Model Y，以6414辆的订单量，成为8月澳洲销量冠军车型。
在销量榜前十车型中，中国制造车型独占六席，电动车（EV）在新车总销量中的占比也达到四分之一。
数据显示，纯电池电动车（BEV）当月市场份额达到创纪录的24.9%，其中大多数产自中国。
联邦汽车工业协会首席执行官Tony Weber表示：”BEV销量持续走高，加上消费者品牌偏好的转变，充分说明消费者选择和市场竞争，正以多快的速度重塑澳洲新车市场格局。”
从24%到40%：多重因素加速转变
就在今年1月，中国汽车在澳市场份额仅为23.9%，彼时美国尚未对伊朗发动打击、也未导致全球四分之一原油运输必经的霍尔木兹海峡遭封锁。
一个月后的2月，中国汽车市场份额迅速攀升至27.4%，日本汽车厂商自1998年以来对澳最大新车供应国地位的连续纪录，也就此终结。
3月，也就是这场冲突全面爆发后的首个完整月份，中国汽车市场份额进一步跃升至28.5%，当时全澳无铅汽油均价已突破每升2澳元，原油价格自四年前俄罗斯入侵乌克兰以来，首次突破每桶100美元大关。
到6月，中国汽车市场份额加速攀升至39.6%，当月特斯拉Model Y共售出8072辆，创下自2002年11月以来单一车型的最高月销量纪录——彼时，还是澳洲本土制造的Holden Commodore车型称霸销量榜的时代。
8月销量榜：中国制造占据六席
上月，销量榜前十车型中，中国制造车型占据六席：特斯拉Model Y以6414辆位居第一；比亚迪（BYD）Sealion 7以2213辆排名第六；奇瑞（Chery）Tiggo 4 Pro以2012辆排名第七；吉利（Geely）EX5以1947辆排名第八；长城（GWM）Haval Jolion以1891辆排名第九；极氪（Zeekr）7X以1748辆排名第十，收尾整个榜单。
日本制造的丰田RAV4以5470辆排名第二，泰国组装的丰田HiLux以4833辆位居第三，日本制造的丰田Prado以2475辆排名第四，泰国组装、澳洲设计的福特Ranger以2440辆排名第五。
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