尽管争议不断，西澳州政府仍在推进一项连接Elizabeth Quay、Matilda Bay和Applecross的高速电动渡轮新线路计划。
5艘全电动渡轮，容量100人
公共交通局（Public Transport Authority，简称PTA）已提交申请，计划投入5艘全新纯电动渡轮，作为总投资1.07亿澳元的Metronet天鹅河渡轮扩容项目的一部分。
目前，西澳生物多样性、保育与景点部正就PTA这项申请公开征求公众意见。
按计划，Matilda Bay和Applecross两处将新建渡轮码头，与现有的Elizabeth Quay和South Perth码头共同组成完整线路。
码头及配套设施的设计与建造招标已经结束，环境部长Matthew Swinbourn近期也已驳回了针对清除原生海草及微藻（为项目建设让路）审批的公众上诉。
据PTA介绍，这5艘渡轮每艘可搭载最多100名乘客，采用”零排放电动推进技术”。该机构表示，相比传统柴油渡轮，这些电动船只噪音更低，不产生尾气排放，也能降低对海洋生物的风险。
按规划，渡轮服务时间为早上6点至午夜，每25分钟一班，三个码头间单程航行时间约15分钟，完整往返一圈约需1小时15分钟。
这一时刻表的实现，还需依赖另行向交通与重大基础设施部申请的多项限速豁免，目的是”提升出行时间、服务可靠性，并提供具有竞争力的渡轮服务”。
州政府同时已承诺投入1000万澳元，用于将该服务延伸至Burswood、Belmont、Rivervale和Maylands，相关技术研究正在进行中。渡轮的设计与建造合同（价值6600万澳元）已于去年授予总部位于Henderson的Echo Marine Group。
争议持续：原住民文化遗产、生态与安全多重担忧
尽管项目持续推进，这一渡轮扩容计划仍面临来自原住民文化遗产、生态环境及安全性等多方面的强烈反对。一名当地Noongar族女性已就Matilda Bay水域，向联邦政府提交了原住民土地权（native title）申请，认为该项目”对一处具有文化和精神意义的场所构成威胁”。
代表九个天鹅河沿岸用水团体的组织Safety on Swan则认为，造价2990万澳元的Matilda Bay码头，存在”不可接受”的人身伤害、环境破坏及文化遗产损失风险。
当地民间组织Friends of Matilda Bay，已呼吁支持者于明日（9月5日）上午10点齐聚现场，为39棵计划被砍伐的树木系上丝带以示抗议。
此外，9月20日还将举行一场筹款活动，呼吁将Nedlands Jetty（当地人称”JoJo’s”）纳入考虑，作为替代码头选址方案。
这场名为”Walk for JoJo’s”的活动，旨在凸显组织者所说的、该码头与西澳大学（UWA）之间步行距离极短的优势，活动结束后将在JH Abrahams Reserve举行烤香肠聚餐。报名费为20澳元，可通过humanitix.com.au网站参与。
公众可就PTA此次申请提交意见，反馈渠道为dbca.wa.gov.au网站，截止日期为9月29日。
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