澳大利亚工党政府拟将移民降至22.5万，联盟党提10条红线施压！中澳新增一条直飞航线，机票降价回国更方便
澳洲移民政策已经成了各党派争夺的主战场，针对新一轮移民政策，澳洲总理Anthony Albanese正在和自由党党魁Angus Taylor磋商。
工党的态度很明确：尽快让新移民政策落地！
但是自由党却认为工党的政策有问题，双方的分歧十分明显，暂时看不出达成共识的可能性。
如果无法达成统一，
就无法顺利在参议院通过！
再看看工党的政策，希望进一步收紧净移民人数，
将人数从30万削减到22.5万！
但是，新政策大概率无法在参议院无法顺利通过，因为工党在参议院并不占据多数席位。
联盟党态度明确，强烈反对，绿党则不同意任何削减移民的方案！绿党认为削减移民会损害澳洲根本利益！
为了破局，Anthony Albanese试图主动与联盟党沟通，只不过截止到现在都没有取得共识。
与此同时，反对党党魁Angus Taylor正式致函艾博年，放出强硬态度。联盟党的意思是：净移民人数，
最高只能到17.5万！
除此之外，联盟党还列出了一系列红线！
包括以下内容：立法禁止ISIS相关家庭返澳、效仿英国设立安全国家名单杜绝虚假庇护、取消签证上诉者法律援助、严控研究生入学仅开放紧缺专业、驱逐7.7万名非法滞留人员、将澳洲价值观声明设为签证硬性条件等。
这场博弈背后，也是两党的政治算计。
Angus Taylor个人民调远不如一国党党魁韩森，所以现在只能主动引入严苛的移民政策才能提升支持率！
所以，联盟党现在基本不可能配合工党，新移民政策如何调整还是未知数！但未来入境人数持续削减已经成了既定事实！
#01：
中澳新增航线
往返更加方便
中澳国际航线再添新通道！
根据悉尼机场官方最新公告，深圳航空将于2026年12月14日正式开通深圳至悉尼直飞航线，这也是深航第二条澳洲直飞航线，标志着航司持续加码澳洲市场。
据公布的航班计划，深圳—悉尼新航线每周稳定运营4班，全程采用空客A330-300宽体客机执飞。
该机型采用经典三舱布局，硬件配置成熟完善，包含18个2-2-2布局的平躺商务舱座椅、24个可调节倾斜角度的高端经济舱座椅，以及267个标准经济舱座椅，能够充分满足商务出行、旅游探亲等不同旅客的乘坐需求。
航班信息：ZH815 深圳 → 悉尼00:20 深圳起飞13:40 抵达悉尼班期：每周二、四、六、日
ZH816 悉尼 → 深圳22:30 悉尼起飞次日05:25 抵达深圳班期：每周二、四、六、日
此次新开悉尼航线，是深航深耕澳洲市场的重要一步。
在此之前，深航已开通深圳直飞墨尔本航线，且计划在今年冬航季对该航线进一步加密班次。
图片来源：深圳航空
待悉尼新航线正式运营后，深航赴澳航班将形成稳定运力矩阵：深圳至墨尔本每周5班、深圳至悉尼每周4班，合计每周9班直飞澳洲航班，大幅提升华南往返澳洲的出行便捷度。
从市场格局来看，深圳至悉尼并非全新直飞航线，目前南方航空已稳定运营该线路。
随着深航正式入局，两大航司将在深圳—悉尼航线上形成良性竞争，不仅能丰富旅客的购票选择，也有望推动票价、服务持续优化。
悉尼机场预测，新航线每年可为市场新增约13万个航空座位，全年可输送近10万名旅客，极大缓解两地客运压力。
航程方面，深圳飞往悉尼单程耗时约9至11小时，受风向影响，返程航班通常比去程快1小时左右。
需要注意的是，目前公示的航班时刻与班期仍有微调空间，最终执行标准以深航官方售票系统及后续正式航班计划为准。
#02：
旺季航班加密
华人选择更多
随着圣诞、新年以及暑期出行高峰临近，除了深圳航空之外，南航也将针对几条热门澳洲航线增加运力。
在现有广州—布里斯班往返 CZ381/382、CZ635/636 航班基础上，新增 CZ669/670 航班。
极旺季期间，广州—布里斯班航线每周最高增至17班，这样一来不仅选择更多，价格或许也会下降。
准备在年底往返中国和布里斯班的旅客，可选择的出行日期会更多一些。
除了布里斯班，珀斯和阿德莱德也都有增班安排，按照计划，2026年12月1日至2027年3月10日旺季期间：广州至珀斯增至每日1班；广州至阿德莱德同样增至每日1班。
具体安排：广州至布里斯班｜每周最高17班（极旺季）
CZ669 广州 18:50 → 布里斯班 06:05+1CZ670 布里斯班 08:00 → 广州 15:05
广州至珀斯｜每日1班
CZ319 广州 13:35 → 珀斯 21:25CZ320 珀斯 23:25 → 广州 07:15+1
广州至阿德莱德｜每日1班
CZ663 广州 22:25 → 阿德莱德 09:55+1CZ664 阿德莱德 11:30 → 广州 18:05
无论是回国探亲、圣诞假期出游，还是经广州中转前往中国其他城市及更多国际目的地，旺季航班加密后，都将带来更多日期和行程组合选择。
机票现已开放查询，大家可以通过南航官网及官方渠道查询预订。
纵观当下中澳航线整体市场，行业正迎来明显的结构性调整。
虽然深航南航在加密澳洲航班，但不少济南等二线城市的长途澳新航线出现减班、停飞情况，行业整体将有限的宽体机运力，向深圳、上海等客流密集、需求旺盛的核心枢纽集中。
#03：
中澳一条直飞航线
宣布停飞
根据 2026/27 冬春航季航班规划，东航济南往返悉尼直飞航线将正式暂停运营，计划出行的华人旅客需提前调整行程。
济南 = 悉尼航线是 2023 年 11 月开通的济南首条直飞澳洲洲际客运航线，同时串联西安航点，打通西北与山东往返澳洲的空中通道。
航线开通初期每周 6 班，后续缩减至每周 3 班；2026 年运营持续承压，年内多次阶段性停飞，9 月下旬复航后仅保留每周 1 班。
图片来源：The Guardian
按照最新航班计划，该航线去程最后一班为 10 月 19 日，悉尼返程末班定于 10 月 20 日。10 月 25 日全新冬春航季启动后，这条航线不再纳入排班，直至航季结束都无执飞计划。
不少旅客担忧东航全面缩减澳洲航线运力，实际情况恰恰相反。本次仅二线城市航线调整，东航将在今年冬季加码上海浦东飞往悉尼、布里斯班等核心航线，持续扩充枢纽往返澳洲的运力供给。
此次停飞本质是航司远程运力优化调配。宽体机资源有限，上海枢纽航线客流稳定、收益更高，东航选择集中运力深耕主干航线，暂时搁置部分城市航线。
值得一提的是，东航并未官宣永久取消济南 — 悉尼航线，本次仅为航季阶段性停航，未来市场回暖后，该航线存在以季节性航班形式恢复运营的可能性。
最后
依托大湾区庞大的赴澳客流基础，
航线升级不仅便利华南民众往返澳洲，
也进一步巩固了深圳作为华南国际航空枢纽的地位，
为中澳两地经贸往来、
文旅交流搭建更顺畅的空中桥梁。
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