马斯克，计划修超级高铁
图片来源：视觉中国
世界首富马斯克又有“新花样”，计划修建一条时速超过300公里的超级高铁。
当地时间9月20日，马斯克在社交平台发文称，旗下的隧道企业“无聊公司”（The Boring Company）计划在美国得克萨斯州开发一条连接奥斯汀、圣安东尼奥的城际隧道，可以想象为“简易版超级高铁（Hyperloop）”，将两座城市的交通时间从2.5小时压缩至30分钟以内。
根据马斯克介绍，拟议的项目将成为其长期以来讨论的超级高铁概念的先导，移动速度将超过200英里/小时（约合322公里/小时）。不过，他没有透露拟建路线、建设成本、融资结构或预计完工日期。
马斯克的无聊公司于2016年成立，已完成多条隧道作业。2018年，有报道称，该公司打通了位于洛杉矶的首条隧道。这条测试隧道连接SpaceX公司总部附近的一个停车场和该公司购买的另一处房产。2020年5月，该公司完成了在拉斯维加斯会议中心地下挖掘第二条隧道的工作；同年6月，永利度假村正式宣布将和无聊公司合作，并已经提交了项目的土地使用申请。
今年9月，无聊公司宣布完成30亿美元D轮融资，由阿拉伯联合酋长国领投，估值升至230亿美元。相较2022年完成6.75亿美元融资时的56.75亿美元估值，公司最新估值已经增至约4倍。资金将用于扩充工程、生产和运营团队，并推进拉斯维加斯、纳什维尔和迪拜等地的地下交通项目。公司计划以规划中的Dubai Loop为起点，在阿联酋建设超过150公里的地下基础设施。
作为世界首富，马斯克名下有多家公司，除了无聊公司之外，还包括特斯拉、SpaceX等。今年6月，SpaceX 正式在纳斯达克上市，以每股135美元的价格发行5.556亿股股票，整体估值1.77万亿美元，募资总额750亿美元，创下全球资本市场有史以来最大IPO募资纪录。目前，该公司市值超过2万亿美元。
特斯拉当前业绩呈现“增收不增利”的态势。特斯拉2026财年第二季度业绩报告显示，当季公司实现营收282.4亿美元，同比增长26%，高于市场预期。盈利方面，二季度GAAP归母净利润为11.14亿美元；非GAAP调整后每股收益（EPS）为0.33美元，低于市场预期的0.53美元。这主要是因为公司研发投入和资本支出大幅增加，AI基础设施、Robotaxi及Optimus人形机器人等项目推进，对当季盈利能力形成一定压力。
今年以来，特斯拉和SpaceX合并的猜测甚嚣尘上。9月中旬，在洛杉矶“All-In Summit”峰会上被问及为何特斯拉和SpaceX尽管关系日益紧密却仍保持独立时，马斯克再次暗示特斯拉和SpaceX之间可能会深化合作，甚至合并。他表示，“鉴于在如此多层面上开展的广泛合作，你可以想象在众多领域紧密协作的情况下，可能会采取什么样的行动”。
特斯拉和SpaceX此前已经开展多项合作，包括SpaceX使用特斯拉电池储能系统，特斯拉集成SpaceX的Grok人工智能助手，联合打造AI芯片制造工厂Terafab。马斯克曾称，Terafab是特斯拉和SpaceX重叠领域最大的部分，并表示如果没有Terafab，特斯拉“扩大Optimus产能的能力将受到限制”。
在多家公司的加持下，马斯克的身家已经超过9000亿美元。据福布斯最新统计，目前马斯克的身家约为9080亿美元，比榜单第二名、亚马逊创始人杰夫·贝索斯高出5300亿美元。
*以上内容系网友风平浪静自行转载自界面新闻，该文仅代表原作者观点和态度。yeeyi号系信息发布平台，仅提供信息存储空间服务，不代表赞同其观点和对其真实性负责。如果对文章或图片/视频版权有异议，请邮件至我们反馈，平台将会及时处理。