馬斯克，計劃修超級高鐵
圖片來源：視覺中國
世界首富馬斯克又有「新花樣」，計劃修建一條時速超過300公里的超級高鐵。
當地時間9月20日，馬斯克在社交平台發文稱，旗下的隧道企業「無聊公司」（The Boring Company）計劃在美國得克薩斯州開發一條連接奧斯汀、聖安東尼奧的城際隧道，可以想象為「簡易版超級高鐵（Hyperloop）」，將兩座城市的交通時間從2.5小時壓縮至30分鐘以內。
根據馬斯克介紹，擬議的項目將成為其長期以來討論的超級高鐵概念的先導，移動速度將超過200英里/小時（約合322公里/小時）。不過，他沒有透露擬建路線、建設成本、融資結構或預計完工日期。
馬斯克的無聊公司於2016年成立，已完成多條隧道作業。2018年，有報道稱，該公司打通了位於洛杉磯的首條隧道。這條測試隧道連接SpaceX公司總部附近的一個停車場和該公司購買的另一處房產。2020年5月，該公司完成了在拉斯維加斯會議中心地下挖掘第二條隧道的工作；同年6月，永利度假村正式宣布將和無聊公司合作，並已經提交了項目的土地使用申請。
今年9月，無聊公司宣布完成30億美元D輪融資，由阿拉伯聯合大公國領投，估值升至230億美元。相較2022年完成6.75億美元融資時的56.75億美元估值，公司最新估值已經增至約4倍。資金將用於擴充工程、生產和運營團隊，並推進拉斯維加斯、納什維爾和迪拜等地的地下交通項目。公司計劃以規劃中的Dubai Loop為起點，在阿聯酋建設超過150公里的地下基礎設施。
作為世界首富，馬斯克名下有多家公司，除了無聊公司之外，還包括特斯拉、SpaceX等。今年6月，SpaceX 正式在納斯達克上市，以每股135美元的價格發行5.556億股股票，整體估值1.77萬億美元，募資總額750億美元，創下全球資本市場有史以來最大IPO募資紀錄。目前，該公司市值超過2萬億美元。
特斯拉當前業績呈現「增收不增利」的態勢。特斯拉2026財年第二季度業績報告顯示，當季公司實現營收282.4億美元，同比增長26%，高於市場預期。盈利方面，二季度GAAP歸母凈利潤為11.14億美元；非GAAP調整后每股收益（EPS）為0.33美元，低於市場預期的0.53美元。這主要是因為公司研發投入和資本支出大幅增加，AI基礎設施、Robotaxi及Optimus人形機器人等項目推進，對當季盈利能力形成一定壓力。
今年以來，特斯拉和SpaceX合併的猜測甚囂塵上。9月中旬，在洛杉磯「All-In Summit」峰會上被問及為何特斯拉和SpaceX儘管關係日益緊密卻仍保持獨立時，馬斯克再次暗示特斯拉和SpaceX之間可能會深化合作，甚至合併。他表示，「鑒於在如此多層面上開展的廣泛合作，你可以想象在眾多領域緊密協作的情況下，可能會採取什麼樣的行動」。
特斯拉和SpaceX此前已經開展多項合作，包括SpaceX使用特斯拉電池儲能系統，特斯拉集成SpaceX的Grok人工智慧助手，聯合打造AI晶元製造工廠Terafab。馬斯克曾稱，Terafab是特斯拉和SpaceX重疊領域最大的部分，並表示如果沒有Terafab，特斯拉「擴大Optimus產能的能力將受到限制」。
在多家公司的加持下，馬斯克的身家已經超過9000億美元。據福布斯最新統計，目前馬斯克的身家約為9080億美元，比榜單第二名、亞馬遜創始人傑夫·貝索斯高出5300億美元。
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