马斯克新出的飞行汽车很酷炫，但我们可能永远不会在澳洲的路上看到
离大规模应用还有很长的路
Tesla近日推出了一款非常酷炫的Roadster跑车。
这款号称融合SpaceX航天技术的超级跑车配备了内置推进器，能够完成一系列近乎科幻的动作，包括倒置行驶、跃过其他车辆，甚至在空中完成翻滚等特技。
马斯克在发布活动上表示：“它基本上可以像火箭一样飞行，可以翻滚，可以做出各种疯狂的空中特技。”
速度方面，Tesla声称，Roadster从静止加速至每小时97公里，所需时间不到1秒。
不过，尽管新车已经亮相，但距离量产仍有相当长的时间。Tesla预计要到2028年才会逐步提高产量。
我们会在澳洲的路上看到这款车吗？
对于Roadster未来能否出现在澳洲道路上，专家普遍持谨慎态度。
昆州科技大学机器人研究中心主任Michael Milford认为，这次发布显然带有明显的宣传性质，虽然展示效果相当出色，但要真正实现安全应用，仍需要跨越多个重大技术障碍。
他说：“相比让一辆普通汽车在贴近地面的环境中飞行、翻转，未来更有可能率先出现的，反而是类似直升机的飞行汽车运输服务。”
这类飞行器可以起飞、爬升至一定高度，在空中飞行后再降落，从而避免大部分时间与地面交通混行。
不过，即使是这种相对传统的飞行汽车模式，能否在不久的将来实现大规模应用，尤其是在高密度人口地区投入使用，目前也存在很大不确定性。
墨尔本大学工程专家Milad Haghani同样认为，Roadster目前更像是一场技术展示，而不是已经具备成熟商业化路径的产品。
“展示一项技术是一回事，证明它能够大规模生产、安全运行并真正投入使用，则是另一回事。”
更重要的是，在相关技术尚未成熟、实际应用模式也不明确的情况下，监管机构很难立即制定完整的监管框架。
即使Roadster能够实现宣传中展示的特技，安全问题仍然难以回避。
Milford指出，目前的道路基础设施并不是按照飞行汽车的使用方式设计的。
一辆能够离开地面、在低空飞行，甚至在空中翻转的汽车，如果需要与普通汽车、行人及其他道路使用者共处，将带来复杂的安全挑战。
他认为，飞行汽车最危险的场景之一，就是在接近地面的环境中活动。
“整个行程都可能发生在与难以预测的人群以及其他车辆非常接近的地方。”
Milford还将Tesla此次的Roadster展示，与该公司此前推出的Cybertruck相提并论。
在他看来，这类产品能够制造令人印象深刻的展示效果，但在现阶段，实际用途仍然有限。
其他公司也在研发飞行汽车
Tesla并不是唯一一家探索飞行汽车技术的企业。
总部位于美国加州的Alef Aeronautics早在2025年2月就展示了自己的飞行汽车概念。
Haghani认为，Tesla的展示可能促使更多企业加入这场技术竞赛，试图推出比竞争对手更具突破性的私人飞行汽车。
但他强调，私人拥有一辆能够飞行的汽车，与企业在指定航线上运营飞行出租车，是完全不同的事情。
飞行出租车可以由专业公司运营，并在获批的航线上活动；私人飞行汽车则意味着大量个人驾驶者可能在不同环境下使用飞行功能，监管和安全管理难度也会随之增加。
他认为，目前行业仍存在明显的监管空白。
至于飞行汽车最终能否成为真正可行的交通选择，Haghani表示：“它在进步程度上并不像汽车的自动化甚至电气化那样具有重大意义。”
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