馬斯克新出的飛行汽車很酷炫，但我們可能永遠不會在澳洲的路上看到
離大規模應用還有很長的路
Tesla近日推出了一款非常酷炫的Roadster跑車。
這款號稱融合SpaceX航天技術的超級跑車配備了內置推進器，能夠完成一系列近乎科幻的動作，包括倒置行駛、躍過其他車輛，甚至在空中完成翻滾等特技。
馬斯克在發布活動上表示：「它基本上可以像火箭一樣飛行，可以翻滾，可以做出各種瘋狂的空中特技。」
速度方面，Tesla聲稱，Roadster從靜止加速至每小時97公里，所需時間不到1秒。
不過，儘管新車已經亮相，但距離量產仍有相當長的時間。Tesla預計要到2028年才會逐步提高產量。
我們會在澳洲的路上看到這款車嗎？
對於Roadster未來能否出現在澳洲道路上，專家普遍持謹慎態度。
昆州科技大學機器人研究中心主任Michael Milford認為，這次發布顯然帶有明顯的宣傳性質，雖然展示效果相當出色，但要真正實現安全應用，仍需要跨越多個重大技術障礙。
他說：「相比讓一輛普通汽車在貼近地面的環境中飛行、翻轉，未來更有可能率先出現的，反而是類似直升機的飛行汽車運輸服務。」
這類飛行器可以起飛、爬升至一定高度，在空中飛行后再降落，從而避免大部分時間與地面交通混行。
不過，即使是這種相對傳統的飛行汽車模式，能否在不久的將來實現大規模應用，尤其是在高密度人口地區投入使用，目前也存在很大不確定性。
墨爾本大學工程專家Milad Haghani同樣認為，Roadster目前更像是一場技術展示，而不是已經具備成熟商業化路徑的產品。
「展示一項技術是一回事，證明它能夠大規模生產、安全運行並真正投入使用，則是另一回事。」
更重要的是，在相關技術尚未成熟、實際應用模式也不明確的情況下，監管機構很難立即制定完整的監管框架。
即使Roadster能夠實現宣傳中展示的特技，安全問題仍然難以迴避。
Milford指出，目前的道路基礎設施並不是按照飛行汽車的使用方式設計的。
一輛能夠離開地面、在低空飛行，甚至在空中翻轉的汽車，如果需要與普通汽車、行人及其他道路使用者共處，將帶來複雜的安全挑戰。
他認為，飛行汽車最危險的場景之一，就是在接近地面的環境中活動。
「整個行程都可能發生在與難以預測的人群以及其他車輛非常接近的地方。」
Milford還將Tesla此次的Roadster展示，與該公司此前推出的Cybertruck相提並論。
在他看來，這類產品能夠製造令人印象深刻的展示效果，但在現階段，實際用途仍然有限。
其他公司也在研發飛行汽車
Tesla並不是唯一一家探索飛行汽車技術的企業。
總部位於美國加州的Alef Aeronautics早在2025年2月就展示了自己的飛行汽車概念。
Haghani認為，Tesla的展示可能促使更多企業加入這場技術競賽，試圖推出比競爭對手更具突破性的私人飛行汽車。
但他強調，私人擁有一輛能夠飛行的汽車，與企業在指定航線上運營飛行計程車，是完全不同的事情。
飛行計程車可以由專業公司運營，並在獲批的航線上活動；私人飛行汽車則意味著大量個人駕駛者可能在不同環境下使用飛行功能，監管和安全管理難度也會隨之增加。
他認為，目前行業仍存在明顯的監管空白。
至於飛行汽車最終能否成為真正可行的交通選擇，Haghani表示：「它在進步程度上並不像汽車的自動化甚至電氣化那樣具有重大意義。」
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