澳洲机场最新排名出炉！墨尔本竟然倒数第一
摘要小记
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墨尔本机场排名垫底
一周$412！墨尔本机场被评全澳最不方便。
02
David Jones店里已经空了
Gucci、Saint Laurent货架被清空？David Jones现场照片曝光。
03
厨师拒做菠萝披萨被炒
宁愿被炒也不放菠萝？澳洲意大利厨师因Hawaiian Pizza闹上Fair Work。
04
Qantas又要涨价了！
半年烧掉$37.5亿！Qantas扛不住燃油成本，机票继续涨。
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墨尔本机场排名垫底
澳洲机场最新排名出炉，墨尔本机场竟然被评为全国最不方便的机场！根据比价平台iSelect发布的2026年机场便利度指数，在接受调查的11座澳洲主要机场中，Melbourne Airport以满分10分仅得2.44分的成绩排名垫底。更让旅客吃惊的是，墨尔本机场一周平均停车费用已经飙升至$412，比去年上涨42%，不仅涨幅全国最大，停车成本也高居榜首。
这项调查综合比较了机场停车费用、停车位供应、往返市中心的交通成本、距离以及旅客数量等因素。墨尔本机场距离CBD约22.1公里，乘坐出租车前往市区平均需要$55至$70，而机场巴士单程票价达到$25.90。与此同时，机场每天接待超过10万名旅客，较去年增长约3%。高昂的停车费用、较远的距离以及公共交通选择有限，共同拉低了墨尔本机场的便利度评分。
相比之下，Cairns Airport以7.78分夺得全国第一，Darwin Airport以7.11分排名第二，Canberra Airport则以6.56分位居第三。其中，Cairns机场距离市中心仅5.7公里，一周平均停车费约$176.67，停车及交通成本均未出现同比上涨。而排名倒数第二的Brisbane Airport仅得3.11分，Gold Coast Airport以3.67分排名倒数第三。值得注意的是，澳洲11座受调查机场中，有8座停车费用出现上涨，Perth和Adelaide分别上涨16%和13%，Sydney则是唯一停车费下降的机场，降幅为6%，但一周平均停车费仍高达$323。
对于准备圣诞和暑假出行的澳洲旅客来说，机场交通可能成为机票之外的一笔不小开销。不过，$412只是调查统计的墨尔本机场平均每周停车费用，并不代表所有停车场都收取这一价格。机场官网显示，不同停车区域价格差异明显，部分经济停车场一周收费为$119，而靠近航站楼的停车场费用则更高。iSelect建议旅客出发前提前比较停车场预订价格、出租车、网约车及公共交通费用，尤其是计划长时间出行的家庭，最好将往返机场的成本一起纳入旅行预算。
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David Jones店里已经空了
David Jones正式进入自愿托管后，门店内部的变化已经开始被消费者注意到。11月5日下午，有顾客在Melbourne Bourke Street旗舰店拍到Saint Laurent和Gucci等奢侈品牌区域出现明显空位，部分货架和展示区域已经被清空；Brisbane Queen Street Mall门店也有消费者拍到大片空置区域。现场照片迅速在网上流传，让外界开始担心，一些品牌是否正在减少库存或提前撤出David Jones。
其中一名消费者表示，自己在11月5日下午1点前拍摄Bourke Street店内照片时，看到工作人员正在把部分商品搬到外面的车辆中。另一名来自Brisbane的消费者也上传了Queen Street Mall门店的空置区域，并形容店内已经开始出现“清空”的感觉。不过这些现场情况目前主要来自顾客观察和网络照片，David Jones及相关奢侈品牌并没有逐一确认这些商品是否属于永久撤柜，因此现阶段更准确的说法是：部分门店的奢侈品牌区域已经明显出现库存减少和空置迹象。
这种变化也让不少长期顾客感到惋惜。Bourke Street Mall门店外接受采访的消费者表示，近几年David Jones的购物体验已经发生明显变化，部分区域商品减少，服务人员也不如过去充足。一名经常光顾David Jones的顾客表示，虽然价格有时偏高，但过去仍然能找到不少优惠商品；另一名从Albury-Wodonga来到Melbourne的消费者则表示，自己每次进城都会逛David Jones和Myer，但这次已经明显看到店内出现大量空位。对Melbourne来说，David Jones在Bourke Street Mall经营已有44年，因此如果未来门店进一步缩减，对CBD零售格局影响会非常明显。
目前David Jones实体店和线上商城仍继续正常营业，FTI Consulting已经以接管人身份控制母公司ACP Riley Street的相关事务，预计将在本周进一步公布关店和裁员安排。David Jones目前拥有超过6000名员工，此前还被曝最多可能关闭26家门店。公司去年录得9550万澳元亏损，高于前一年的7410万澳元，同时自9月30日之后已经没有继续向部分主要房东支付租金。接管方表示，自愿托管和接管程序将为公司争取时间重组业务，但也明确表示，接下来不可避免会需要作出一些艰难决定。
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厨师拒做菠萝披萨被炒
澳洲一名意大利厨师因为坚持“不在披萨上放菠萝”引发热议。Davide Tamburella此前在Brisbane的La Costa restaurant and bar工作4年，期间至少3次拒绝按照老板要求制作Hawaiian Pizza。他认为，把菠萝放在披萨上是对自己意大利饮食文化的一种“冒犯”，甚至曾让雇主去了解这件事对意大利人到底有多重要。
事情最终在今年5月发展到解雇。根据Fair Work Commission公布的材料，管理层在一次会议中再次提到菠萝披萨问题，但餐厅列出的解雇原因并不只有这一项，还包括Tamburella在服务期间使用不恰当语言，以及情绪不断升级等问题。也就是说，更准确的说法并不是“厨师单纯因为不肯放菠萝就被炒”，而是这一长期争议成为双方矛盾中的一个重要部分。
Tamburella之后向Fair Work Commission提出Unfair Dismissal申请，希望挑战这次解雇，但最终并没有进入对“开除本身是否公平”的完整审理。原因是他直到7月才递交申请，而规定期限已经在6月结束，因此Fair Work Commission以逾期为由驳回了案件。原来的La Costa目前已经关闭，而Tamburella现在已经在Brisbane另一家餐厅找到工作，巧合的是，新餐厅菜单上并没有Hawaiian Pizza。
菠萝披萨本身在澳洲一直很有争议。Hawaiian Pizza并不是来自意大利，而是由移民加拿大的希腊厨师Sam Panopoulos在1960年代初创造，把菠萝加入火腿披萨后逐渐流行起来。虽然不少意大利人坚持认为水果不该出现在披萨上，但澳洲消费者似乎并不介意：2021年的一项调查显示，除了新州之外，菠萝在澳洲其他州都是仅次于Mozzarella的第二受欢迎披萨配料。换句话说，这次Brisbane厨师的争议，也再次把澳洲人争论多年的“披萨到底该不该放菠萝”重新推上台面。
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Qantas又要涨价了！
澳洲旅客接下来买机票可能要继续面对涨价。Qantas最新市场更新显示，由于航空燃油价格持续处于高位，公司预计2026年下半年，也就是截至12月31日的6个月内，燃油成本将达到约37.5亿澳元，比8月时预测的36亿澳元再增加1.5亿。Qantas表示，为了抵消这部分额外成本，公司已经调整票价和航班运力，而且接下来还会继续这么做。
国内航线会是调整最明显的部分。Qantas Group预计，2027年前三个月澳洲国内运力将同比减少4%，而8月时原本只预计减少2%，相当于削减幅度翻倍。其中Qantas Domestic预计减少5%，Jetstar Domestic减少3%。今年下半年整体来看，Qantas Group国内运力预计比去年同期下降3%。这并不一定意味着所有航线都会直接“砍掉4%的班次”，因为航空公司也可能通过减少班次、更换机型或调整座位数量来降低capacity，但对旅客来说，可选择的国内座位供应确实会减少。
与此同时，国际线表现却完全不同。Qantas表示，目前Qantas和Jetstar的国际旅行需求依然强劲，部分乘客正在避开经过Middle East的航线，因此转向其他国际线路。2026年下半年Group International运力预计同比增加2%，Qantas International更预计增加3%。公司同时预计，国内和国际每单位运力收入在2027财年上半年都将同比增长8%至10%，其中票价调整也是推动收入上升的因素之一。
Qantas目前已经对2027财年约85%的燃油需求进行了对冲，主要针对Brent原油，希望减少油价进一步上涨带来的冲击，但公司预计高燃油价格可能持续整个财年。即使机票越来越贵，目前订票需求仍然没有明显崩掉，Qantas表示国内休闲旅行依旧强劲，国际需求也保持韧性。对澳洲旅客来说，这意味着未来几个月最明显的变化可能不是“没飞机坐”，而是澳洲境内航班选择减少、热门时段座位更紧，同时票价继续承受上涨压力。
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