澳洲機場最新排名出爐！墨爾本竟然倒數第一
摘要小記
01
墨爾本機場排名墊底
一周$412！墨爾本機場被評全澳最不方便。
02
David Jones店裡已經空了
Gucci、Saint Laurent貨架被清空？David Jones現場照片曝光。
03
廚師拒做菠蘿披薩被炒
寧願被炒也不放菠蘿？澳洲義大利廚師因Hawaiian Pizza鬧上Fair Work。
04
Qantas又要漲價了！
半年燒掉$37.5億！Qantas扛不住燃油成本，機票繼續漲。
1
墨爾本機場排名墊底
澳洲機場最新排名出爐，墨爾本機場竟然被評為全國最不方便的機場！根據比價平台iSelect發布的2026年機場便利度指數，在接受調查的11座澳洲主要機場中，Melbourne Airport以滿分10分僅得2.44分的成績排名墊底。更讓旅客吃驚的是，墨爾本機場一周平均停車費用已經飆升至$412，比去年上漲42%，不僅漲幅全國最大，停車成本也高居榜首。
這項調查綜合比較了機場停車費用、停車位供應、往返市中心的交通成本、距離以及旅客數量等因素。墨爾本機場距離CBD約22.1公里，乘坐計程車前往市區平均需要$55至$70，而機場巴士單程票價達到$25.90。與此同時，機場每天接待超過10萬名旅客，較去年增長約3%。高昂的停車費用、較遠的距離以及公共交通選擇有限，共同拉低了墨爾本機場的便利度評分。
相比之下，Cairns Airport以7.78分奪得全國第一，Darwin Airport以7.11分排名第二，Canberra Airport則以6.56分位居第三。其中，Cairns機場距離市中心僅5.7公里，一周平均停車費約$176.67，停車及交通成本均未出現同比上漲。而排名倒數第二的Brisbane Airport僅得3.11分，Gold Coast Airport以3.67分排名倒數第三。值得注意的是，澳洲11座受調查機場中，有8座停車費用出現上漲，Perth和Adelaide分別上漲16%和13%，Sydney則是唯一停車費下降的機場，降幅為6%，但一周平均停車費仍高達$323。
對於準備聖誕和暑假出行的澳洲旅客來說，機場交通可能成為機票之外的一筆不小開銷。不過，$412隻是調查統計的墨爾本機場平均每周停車費用，並不代表所有停車場都收取這一價格。機場官網顯示，不同停車區域價格差異明顯，部分經濟停車場一周收費為$119，而靠近航站樓的停車場費用則更高。iSelect建議旅客出發前提前比較停車場預訂價格、計程車、網約車及公共交通費用，尤其是計劃長時間出行的家庭，最好將往返機場的成本一起納入旅行預算。
2
David Jones店裡已經空了
David Jones正式進入自願託管后，門店內部的變化已經開始被消費者注意到。11月5日下午，有顧客在Melbourne Bourke Street旗艦店拍到Saint Laurent和Gucci等奢侈品牌區域出現明顯空位，部分貨架和展示區域已經被清空；Brisbane Queen Street Mall門店也有消費者拍到大片空置區域。現場照片迅速在網上流傳，讓外界開始擔心，一些品牌是否正在減少庫存或提前撤出David Jones。
其中一名消費者表示，自己在11月5日下午1點前拍攝Bourke Street店內照片時，看到工作人員正在把部分商品搬到外面的車輛中。另一名來自Brisbane的消費者也上傳了Queen Street Mall門店的空置區域，並形容店內已經開始出現「清空」的感覺。不過這些現場情況目前主要來自顧客觀察和網路照片，David Jones及相關奢侈品牌並沒有逐一確認這些商品是否屬於永久撤櫃，因此現階段更準確的說法是：部分門店的奢侈品牌區域已經明顯出現庫存減少和空置跡象。
這種變化也讓不少長期顧客感到惋惜。Bourke Street Mall門店外接受採訪的消費者表示，近幾年David Jones的購物體驗已經發生明顯變化，部分區域商品減少，服務人員也不如過去充足。一名經常光顧David Jones的顧客表示，雖然價格有時偏高，但過去仍然能找到不少優惠商品；另一名從Albury-Wodonga來到Melbourne的消費者則表示，自己每次進城都會逛David Jones和Myer，但這次已經明顯看到店內出現大量空位。對Melbourne來說，David Jones在Bourke Street Mall經營已有44年，因此如果未來門店進一步縮減，對CBD零售格局影響會非常明顯。
目前David Jones實體店和線上商城仍繼續正常營業，FTI Consulting已經以接管人身份控制母公司ACP Riley Street的相關事務，預計將在本周進一步公布關店和裁員安排。David Jones目前擁有超過6000名員工，此前還被曝最多可能關閉26家門店。公司去年錄得9550萬澳元虧損，高於前一年的7410萬澳元，同時自9月30日之後已經沒有繼續向部分主要房東支付租金。接管方表示，自願託管和接管程序將為公司爭取時間重組業務，但也明確表示，接下來不可避免會需要作出一些艱難決定。
3
廚師拒做菠蘿披薩被炒
澳洲一名義大利廚師因為堅持「不在披薩上放菠蘿」引發熱議。Davide Tamburella此前在Brisbane的La Costa restaurant and bar工作4年，期間至少3次拒絕按照老闆要求製作Hawaiian Pizza。他認為，把菠蘿放在披薩上是對自己義大利飲食文化的一種「冒犯」，甚至曾讓僱主去了解這件事對義大利人到底有多重要。
事情最終在今年5月發展到解僱。根據Fair Work Commission公布的材料，管理層在一次會議中再次提到菠蘿披薩問題，但餐廳列出的解僱原因並不只有這一項，還包括Tamburella在服務期間使用不恰當語言，以及情緒不斷升級等問題。也就是說，更準確的說法並不是「廚師單純因為不肯放菠蘿就被炒」，而是這一長期爭議成為雙方矛盾中的一個重要部分。
Tamburella之後向Fair Work Commission提出Unfair Dismissal申請，希望挑戰這次解僱，但最終並沒有進入對「開除本身是否公平」的完整審理。原因是他直到7月才遞交申請，而規定期限已經在6月結束，因此Fair Work Commission以逾期為由駁回了案件。原來的La Costa目前已經關閉，而Tamburella現在已經在Brisbane另一家餐廳找到工作，巧合的是，新餐廳菜單上並沒有Hawaiian Pizza。
菠蘿披薩本身在澳洲一直很有爭議。Hawaiian Pizza並不是來自義大利，而是由移民加拿大的希臘廚師Sam Panopoulos在1960年代初創造，把菠蘿加入火腿披薩后逐漸流行起來。雖然不少義大利人堅持認為水果不該出現在披薩上，但澳洲消費者似乎並不介意：2021年的一項調查顯示，除了新州之外，菠蘿在澳洲其他州都是僅次於Mozzarella的第二受歡迎披薩配料。換句話說，這次Brisbane廚師的爭議，也再次把澳洲人爭論多年的「披薩到底該不該放菠蘿」重新推上檯面。
4
Qantas又要漲價了！
澳洲旅客接下來買機票可能要繼續面對漲價。Qantas最新市場更新顯示，由於航空燃油價格持續處於高位，公司預計2026年下半年，也就是截至12月31日的6個月內，燃油成本將達到約37.5億澳元，比8月時預測的36億澳元再增加1.5億。Qantas表示，為了抵消這部分額外成本，公司已經調整票價和航班運力，而且接下來還會繼續這麼做。
國內航線會是調整最明顯的部分。Qantas Group預計，2027年前三個月澳洲國內運力將同比減少4%，而8月時原本只預計減少2%，相當於削減幅度翻倍。其中Qantas Domestic預計減少5%，Jetstar Domestic減少3%。今年下半年整體來看，Qantas Group國內運力預計比去年同期下降3%。這並不一定意味著所有航線都會直接「砍掉4%的班次」，因為航空公司也可能通過減少班次、更換機型或調整座位數量來降低capacity，但對旅客來說，可選擇的國內座位供應確實會減少。
與此同時，國際線表現卻完全不同。Qantas表示，目前Qantas和Jetstar的國際旅行需求依然強勁，部分乘客正在避開經過Middle East的航線，因此轉向其他國際線路。2026年下半年Group International運力預計同比增加2%，Qantas International更預計增加3%。公司同時預計，國內和國際每單位運力收入在2027財年上半年都將同比增長8%至10%，其中票價調整也是推動收入上升的因素之一。
Qantas目前已經對2027財年約85%的燃油需求進行了對沖，主要針對Brent原油，希望減少油價進一步上漲帶來的衝擊，但公司預計高燃油價格可能持續整個財年。即使機票越來越貴，目前訂票需求仍然沒有明顯崩掉，Qantas表示國內休閑旅行依舊強勁，國際需求也保持韌性。對澳洲旅客來說，這意味著未來幾個月最明顯的變化可能不是「沒飛機坐」，而是澳洲境內航班選擇減少、熱門時段座位更緊，同時票價繼續承受上漲壓力。
*以上內容系網友會火自行轉載自墨爾本吃飯吧，該文僅代表原作者觀點和態度。yeeyi號系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。