吉隆海关人员全没了? 网曝心碎对比图
西藏8月26日爆发重大冰川洪灾，灾难发生至今(3)日已进入第9天，中国方面对死伤数据淡化处理，更新缓慢，截至2日中午12时，最新更新的数据为21死541失联，但没提到当地成功获救人员的数字，虽然有公布获救人员影片，但画面不自然，遭到质疑是在作秀。
据《西藏日报》2报道，核心区域泥石流堆积物平均厚度4米，最高达16米，表面有大量巨石和淤泥。
吉隆泥石流灾害累计接到家属来电876人次。
中国方面表示，被掩埋的G216公路已全线挖通，直达吉隆海关前。在道路未打通前，“水陆空”三线并进，水路利用冲锋舟、橡皮艇等多种方式向核心区域挺进，空中飞行直升机24架次向核心区域投送救援人员和物资装备。截至目前，累计投入救援力量2,300馀人次、搜救车辆400馀台次、搜救设备8,000馀台(套)、无人机飞行800馀架次、空投物资装备5.43吨，在核心区域布设照明灯具4台、低压发电车1台、充电方舱1台，已有12座基站恢复通讯，为搜救工作提供坚强保障。
中方称，灾害发生以来，累计投入336人次，在核心区域开展多轮拉网式、地毯式搜救，搜救面积累计达159.1万平方米。道路抢通以来，10馀台机械设备进入核心区域，持续开展搜救。
中方对投入救灾人员、器械数字公布甚详，独独对社会最关心的死伤人员、获救人员数字淡化处理，显示了当地的灾情巨大。
随著 G216公路打通，2日15时30分左右，《西藏广播电视台》记者张译丹在现场表示：“我现在脚下的水泥路面就是昔日吉隆口岸的停车场。而那面立着国旗的地方，就是之前的吉隆口岸联检大楼。”
之前高耸的海关大楼全没了，只剩下一根中共国旗立在那里，而洪灾发生至今已第9天，失联的五百多人恐凶多吉少，这也是中国媒体最不敢提到的。
从自然科学和工程学角度看，喜马拉雅山区由于其极其脆弱和剧烈的地质活动，是最不适合进行大规模工程建设和高密度通商开发的区域。它是印度板块与欧亚板块剧烈碰撞形成，至今仍以每年几厘米的速度被硬生生向上推高。这种高强度的板块运动导致该地区的山体岩石极其破碎。沿线的断裂带（如主中央断裂带MCT）随时在引发微震和强震。气候变暖下的“高空定时炸弹”（冰川退缩与冰湖溃决）。“漏斗状”深切峡谷，无处可躲的狭窄地形，在这种地形建口岸或公路，根本没有“安全后退空间”。公路和联检大楼只能紧贴着河谷或山脚修建。一旦上方发生地质灾害，河谷就会变成一个巨大的“汇水漏斗”和“碎屑流通道”，工程设施避无可避。
为了地缘政治和新能源战略背后的战略矿产（锂/铜)，必须大力发展高能耗的矿采精炼，进而必须疯狂修筑地下水电站和穿山隧道，最终在向大自然索疯狂取利益的同时，将第一线底层工人和商户的生命推向了随时可能被冰崩火山吞噬的万丈深渊。
在宏大叙事的框架中，开发永远是第一位的，而风险则被寄希望于通过“增加防护工程”、“修筑拦水坝”来防御。这次16米深的毁灭性淤泥直接抽了中共基建狂魔一记耳光——当自然规律被利益和政治利益边缘化时，对技术极限的盲目自负就变成了对个体生命的变相漠视。
从一开始就是漠视的，要求它现在重视，犹如对牛弹琴。
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来源：新头壳