王子大橋車道改為單車道 車族或需提前十分鐘出門
來源: 墨爾本日報 責任編輯：華樂
（澳洲新聞網訊）周三，墨爾本市府宣布了一項試行措施：把王子大橋（Princes Bridge）上的一條入城車道改為自行車道。車族和商業團體在聽聞這一消息后都非常地憤怒，聲稱這將導致交通陷入癱瘓。
維多利亞州皇家汽車協會（RACV）和維多利亞州工商僱主聯合會（Victorian Employers’ Chamber of Commerce and Industry，VECCI）都表示，把北向車道中的一條改為自行車道，將導致交通更加擁堵。根據試行方案，在Flinders St Station附近，北向車道將恢復為2車道，而當前兼作人行道和自行車道的道路將只用作人行道。
這項將於下個月啟動、耗資7萬元的試行方案將導致在王子大橋北向車道排隊前進的車輛從44輛減少到22輛。墨爾本市長Robert Doyle稱，「在St Kilda Rd，車隊的等候時長將會延長，但是它將會很快進入市內，因此我們認為，車族的出行時間只會受到非常小、非常小的影響，與此同時，所有的道路使用者都將獲得巨大的益處。這並不是壓制汽車或支持自行車的方案。我們只是試圖平衡各方的需求而已。」
Jones稱，「我們對於市府的影響評估報告沒有信心，因為市府（對於La Trobe St的獨立自行車道的評估）已經犯了大錯，他們原先說它不會產生任何影響（，但事實上不是這樣的。）」
3月份時，《先驅太陽報》曾披露，墨爾本市府計劃將南、北兩個方向的車道各削減掉一條，改建為自行車道。但是Doyle表示，在Yarra Trams和維多利亞州公共交通部門（PTV）公布關於聯邦廣場外的有軌電車站的計劃之前，南向車道將不會受到影響。
提出這一試行方案的Richard Foster稱，這是為了滿足所有大橋使用者的需求。但RACV的道路和交通事務經理Dave Jones稱，將王子大橋北向車道中的一條改為自行車道當然是成本最低的方案，但是這並沒解決現有自行車道的問題。
每天使用王子大橋的車流量為3.4萬車次，行人為3.1萬人次，自行車族為5500人次。這座大橋在過去3年裡已經發生了23起嚴重的交通事故。
在為期3個月的試行過程中，出城車道將不會受影響。
VECCI的首席經濟學家Steven Wojtkiw稱，他根本鬧不清移除一條北向車道如何能改善交通流。「事實上，增加交通擁堵，致使車族的行程受到更嚴重的耽延倒是非常有可能出現的問題。」
St Kilda Rd的居民和油槽車司機，40歲的Hakan Isen稱，他擔心本地人得提前10分鐘出門，才能避開交通堵塞。