雪梨第二機場落成即可創建9000崗位
來源: 澳洲日報 責任編輯：華樂
由於悉尼西區在未來的25年內必須努力為求職者創造38萬4000個工作崗位，因此悉尼第二機場若能建成，將大大緩解當地的就業壓力。
研究表明，海外大型機場每年每100萬客流量就可創建約1000個工作崗位。研究報告還指出，悉尼必須擴大機場容量以滿足額外的900萬名乘客的需求。
新州政府此前曾透露了其就業計劃，即悉尼未來一半以上的就業崗位都將出現在西區。不過悉尼委員會（Committee for Sydney）首席執行官威廉姆斯（Tim Williams）稱，若沒有悉尼第二機場，悉尼西區根本不可能實現政府的就業目標。他說：「若沒有協調的政府行動與投資，這一就業目標根本不可能實現。有這麼一個宏偉的目標是好事，不過對一般的企業而言，實現這一目標可謂比登天還難。」
威廉姆斯稱，過去的五年裡，悉尼四分之三的新工作崗位都是由悉尼CBD創建的。基建、交通及區域經濟局（Infrastructure, Transport and Regional Economics）的報告發現，歐洲對機場直接創崗效應的研究表明，一個大中型機場每年每100萬人次客流量就可創建約1000個工作崗位，美國相似規模的機場在相同條件下約可創造約700個工作崗位。
（澳洲新聞網訊）研究表明，若悉尼第二機場落成的話，該機場的客流量將達到900萬人次，能為悉尼西區創建9000個以上的工作崗位。
基建部門的研究還顯示，澳洲最繁忙的機場如悉尼、墨爾本、布里斯本與柏斯機場的場內崗位都達到1萬至1.5萬個，並還雇有更多的地勤工作者。Mascot雇有1萬6544名員工，悉尼機場的僱員數為1萬2275人。該研究報告還指出，悉尼第二機場將在2035年前從悉尼機場手中分到1280萬人次的客流量，建成后的客流量即刻便可達到900萬人次。
儘管悉尼機場新草擬的計劃預計2035年的客流量僅為6700萬人次，但對悉尼航空運載能力的聯合研究發現，悉尼地區的客流量到2035年將達到8740萬次，與此前的預期相差2000萬人次。後來的研究指出，悉尼第二機場到2060年將為4400萬名乘客提供服務。
