來源: 澳洲日報 責任編輯：華樂
（澳洲新聞網訊）霍頓（Holden）和豐田（Toyota）的在澳製造業務能否延續下去還存在不明朗因素，但汽車產業新公布的一份報告宣稱，如果汽車製造業在2018年消亡的話，澳洲經濟將萎縮215億元之多。
而墨爾本和阿德萊德將湧現出大量失業人員，就業水平分別要等到2027年和2025年才能恢復。
如果澳洲失去汽車製造業，到2018年，澳洲的GDP將萎縮73億元（以今日幣值計算）。墨爾本將損失3.3萬個就業機會，阿德萊德將損失6600個。墨爾本的就業水平要到2027年才能恢復，阿德萊德為2025年。墨爾本和阿德萊德的經濟將受重創，地區生產總值（GRP）最多將收縮1.4%，2031年年底的GRP很可能低於汽車製造廠關閉前的水平，而就業人數將下降1.5%左右。
然而，參与最新調查的其中一家公司，曾在今年年初為另一家客戶發表過一份報告，建議削減對汽車產業的納稅人補助，這一消息削弱了該報告的結論。
但今年4月份由ACIL Allen——在ACIL Tasman與Allen Consulting Group合併時組成的公司——準備的一份報告則得出了相反的結論，建議削減對汽車產業的納稅人補助。4月的報告說：「對特定行業的補貼是對其他經濟部門的稅賦。這些補助的規模在過去十年裡變得尤為巨大，每年將近90億元。那些較成功的產業，那些不需要補助的產業，撐起了那些不太成功的產業。」
聯邦汽車產業商會（FCAI）會長韋伯（Tony Weber）說：「若沒有政府對汽車製造業的支持，重大的外國直接投資也將終止，海外總部會把投資轉移到其他的汽車製造國家。」
Allen Consulting Group準備的這份新報告使用了蒙納士大學的經濟分析，發現每年給予汽車產業的5億元資助為215億元的經濟活動提供了保障。
「這份報告顯示了汽車製造業作為一個整體，對經濟、社會、供應鏈和其他行業的價值。」FCAI在聲明中說，「FCAI將以這份報告為基礎，向生產力委員會的汽車產業審查提交意見書。對該產業的經濟支持是對澳洲的投資，這種投資必須是長期的。」
報告說，澳洲汽車業每年獲得5億元補助，並提供了215億元的經濟回報，相當於人均受益934元。