悉尼東南區將增1/3人口 CBD到Malabar鐵路列入規劃
來源：acnw
從悉尼中央車站（Central）坐火車去Maroubra和Malabar感覺如何？這個夢想極有可能在20年內實現。
據《每日電訊報》報道，一份新的公共交通規劃藍圖裡提出為悉尼東南區建設鐵路基礎設施。
大悉尼委員會公布了修改後的《東區規劃草案》（Draft Eastern City District Plan），描繪了2036年之前的發展藍圖。
委員會負責協調州政府和地方政府之間的規劃，從而在悉尼東區（Eastern City District）新增33%的住房。
目前，這片區域有59%的住房都是公寓，未來將建設更多中密度住房來實現新增15.75萬套住房的目標。
委員會的規劃與州政府的2056年未來交通戰略一致。戰略指定在東區調研100個項目。
在這兩份規劃中，CBD和東南輕軌線將延伸至Maroubra Junction，開通連接Bondi、Randwick和悉尼機場的快速公交路線，可能建設一條連接市區和Malabar的鐵路線。
規劃指出，未來的城市復興可能給Malabar、Maroubra、La Perouse和Port Botany帶來公共交通機遇，Long Bay懲教中心將發揮巨大的潛能。
建設第二條連接Port Botany的貨運鐵路線或者改造現有鐵路也在規劃之中。
作為東區最宏大的項目，建設通往Malabar的鐵路線或者公共交通設施將意味著可以在Maroubra Junction換乘輕軌。
新州交通局一名發言人表示，從中央車站到Malabar是未來需要進行規劃的通道，將隨著人口的增長為東南區提供公共交通服務。「根據目前的狀況來看，我們認為這個方案是10年到20年後的事。」
除了住房預測外，委員會還預計東區就業機會將增長近46%。
到2036年，單單是Randwick市府就將新增1.27萬通勤到當地工作的人。
Maroubra Junction和Eastgardens也被列為另外的戰略中心。
大悉尼委員會的規劃將悉尼劃分為東中西三個獨立城市，旨在實現30分鐘通勤目標，而東南區屬於東海港市。
東區包括Bayside、Burwood、Canada Bay、Strathfield、Randwick、Woollahra、Waverley、悉尼市府轄區和內西區市府轄區。