悉尼东南区将增1/3人口 CBD到Malabar铁路列入规划
来源：acnw
从悉尼中央车站（Central）坐火车去Maroubra和Malabar感觉如何？这个梦想极有可能在20年内实现。
据《每日电讯报》报道，一份新的公共交通规划蓝图里提出为悉尼东南区建设铁路基础设施。
大悉尼委员会公布了修改后的《东区规划草案》（Draft Eastern City District Plan），描绘了2036年之前的发展蓝图。
委员会负责协调州政府和地方政府之间的规划，从而在悉尼东区（Eastern City District）新增33%的住房。
目前，这片区域有59%的住房都是公寓，未来将建设更多中密度住房来实现新增15.75万套住房的目标。
委员会的规划与州政府的2056年未来交通战略一致。战略指定在东区调研100个项目。
在这两份规划中，CBD和东南轻轨线将延伸至Maroubra Junction，开通连接Bondi、Randwick和悉尼机场的快速公交路线，可能建设一条连接市区和Malabar的铁路线。
规划指出，未来的城市复兴可能给Malabar、Maroubra、La Perouse和Port Botany带来公共交通机遇，Long Bay惩教中心将发挥巨大的潜能。
建设第二条连接Port Botany的货运铁路线或者改造现有铁路也在规划之中。
作为东区最宏大的项目，建设通往Malabar的铁路线或者公共交通设施将意味着可以在Maroubra Junction换乘轻轨。
新州交通局一名发言人表示，从中央车站到Malabar是未来需要进行规划的通道，将随着人口的增长为东南区提供公共交通服务。“根据目前的状况来看，我们认为这个方案是10年到20年后的事。”
除了住房预测外，委员会还预计东区就业机会将增长近46%。
到2036年，单单是Randwick市府就将新增1.27万通勤到当地工作的人。
Maroubra Junction和Eastgardens也被列为另外的战略中心。
大悉尼委员会的规划将悉尼划分为东中西三个独立城市，旨在实现30分钟通勤目标，而东南区属于东海港市。
东区包括Bayside、Burwood、Canada Bay、Strathfield、Randwick、Woollahra、Waverley、悉尼市府辖区和内西区市府辖区。