澳民航飛行員紛紛跳槽中國 工資高假期多還有年輕美女
來源：1688澳洲新聞網
來往于中國與澳大利亞之間的航班客運量已經飆升至每年近270萬人次，促使中國的航空公司正在狂挖澳大利亞經驗豐富的民航飛行員。
自從2006年12月，澳大利亞與中國達成了第一份同類型的航空協議，取消了兩國之間的航班數量上限之後，過去十年來，兩國間的航空客運量已經翻了三番。
貿易部長喬博（Steve Ciobo）表示，受這一協議影響，中國已經取代紐西蘭成為澳大利亞最大的旅遊市場。
外交和貿易部使用移民和邊境保護部的數據分析發現，來澳遊客中，中國遊客的增幅最大。2007年至2016年間，搭乘澳航（Qantas）往返中國的外國人從12.38萬人次躍升至44.5萬人次。
在同一時期，中國航空公司的乘客人數由59.03萬人次躍升至222.5萬人次（其中澳大利亞人為65.9萬人次）。
喬博說：「重要的是，中國經濟料將繼續繁榮發展，因此這一增幅也將繼續下去。預計到2026-2027年度，這個數字還會再增長390萬。」
對於51歲的澳大利亞飛行員奧斯汀（Brett Austen）來說，這波繁榮帶給他許多好處。
他跳槽到中國的天津航空，獲得了更高的工資，更快的職業發展，更大的飛機，更長的年假，甚至還有提前退休的光明前途。
他也愛上了中國女人李瑞（音譯，Rui Li），和她結了婚，生了一個剛剛滿月的女兒Mikaela。
奧斯汀在2010年加入天津航空的時候，該公司已經從原本只有Embraer 190和Fairchild Dornier的小型飛機，轉變成為一家擁有A320和A330等大飛機的航空公司，而且還開拓了飛往日本，韓國，俄羅斯，泰國，甚至遠及倫敦，奧克蘭，墨爾本和悉尼的國際航線。
奧斯汀機長的職業生涯也隨著天津航空的發展而步步高升，現在，他在國際航線上執飛A330客機。他是天津航空雇傭的第一名外籍飛行員，而現在該公司已經有100多名外籍飛行員。
《澳大利亞人報》上個月披露，中國的航空公司正在瘋狂挖掘有經驗的澳大利亞飛行員，某些情況下，每年開出75萬澳元以上的年薪，這促使人們擔心，澳大利亞鄉鎮地區的飛行員短缺，可能會蔓延到澳大利亞國內的主要航線。
奧斯汀表示，一旦跳槽去了別處，想再回到澳大利亞執飛同樣機型並擔任同樣職位就很困難了，但中國對處於職業生涯末期的飛行員來說很有吸引力。
「一旦你去中國，就很難再回來了。因為澳大利亞的航空公司只認在他們公司工作的資歷，所以你所有的經驗都毫無意義。在澳大利亞主要航空公司，你得從副機長重頭干起，熬上十年八年才能回到機長的崗位。對我來說，雖然我當初根本沒有料到會去中國工作，但它給我提供了很多在澳大利亞不可能有的機會。」他說。
2010年1月，奧斯汀機長當時的僱主、布里斯班公司Sky Air World在全球金融危機期間破產，他不得不去中國碰碰運氣。他的合同是典型的中國航空公司合約，每年可以享受110個假日，稅後年薪30萬美元（37.5萬澳元）。
「從錢和假期來看，這堪稱當今世界上最好的合同之一。這就是吸引飛行員去中國工作的原因。」他說。
喬博表示，澳大利亞政府「與中國的歷史性航空協議」有助於推動中國遊客大量湧入以及來自中國的航班爆炸式增長。
喬博去年帶領一個旅遊代表團訪華，探索這份協議帶來的機遇。他說，中國遊客自2011年以來一直是澳大利亞最大的旅遊消費者，在截至2017年9月的一年中創下了103億元的消費紀錄。