新州政府本周將宣布重大決定 從悉尼到堪培拉更快了
來源：1688澳州新聞網
預計Berejiklian政府將實行一項可行性研究，以確定連接農村地區和悉尼的高鐵服務的最佳路線。
隨著自由黨國家黨聯盟已經進入3月份的州選舉前的競選模式，據信政府最早將於本周宣布，將考慮修建多達四條高速鐵路（或稱更快的鐵路服務）的可行性。
最有可能被考慮的路線包括悉尼-堪培拉，途經耗資50多億元的Badgerys Creek的新機場，以及悉尼-Newcastle路線。
對可行性研究的實行計劃將把澳大利亞東海岸建設高鐵的前景列入明年聯邦和州選舉的議程。
在聯邦政府3月份撥出資金后，澳大利亞東海岸建設高速鐵路的三個商業案例——其中一個將考慮 Newcastle 和悉尼之間鐵路線的可行性——也將於明年初完成。
交通部門消息人士稱，修建一條更快的鐵路線最可行的路線是悉尼-Goulburn-堪培拉。
「但如果沒有聯邦資金，你就無法建造它，」其中一人表示。
州政府已經承諾建設新的交通項目，比如一條從悉尼CBD到Parramatta的地鐵線路，以及第二條位於悉尼海港下的高速公路隧道，未來10年，這些項目的總成本將達到數百億元。
從悉尼到Newcastle的高速列車的新線路可能會非常昂貴，因為這條線路的地形需要挖掘相當長的隧道。
今年7月，新南威爾士州工黨承諾，如果該黨在明年3月的州選舉中當選為州政府，將為一項研究提供資金，以減少悉尼和堪培拉之間4小時的火車通行時間。
幾個月前，新州州長Gladys Berejiklian在訪問日本期間表示，她說「很樂意看到高速鐵路為該州服務」，但她指出，這條鐵路需要超越新州，需要聯邦政府的資金支持，才能實現可行性。
州長辦公室周一拒絕置評。
但新南威爾士州國家黨領袖、Monaro邊緣席位的 John Barilaro 上月表示，該州從出售Snowy Hydro水利項目中獲得的部分資金，將用於為悉尼和堪培拉之間的高鐵線路開闢一條新的鐵路走廊。
澳大利亞基礎設施公司去年的一份報告稱，堪培拉和悉尼之間的高鐵可能在15年內開通。
然而，澳大利亞最高基礎設施機構表示，政府需要迅速行動，在任何擬議的鐵路走廊沿線購買土地，以避免潛在的成本激增。
聯邦工黨的交通發言人Anthony Albanese長期以來一直是澳大利亞東海岸高速鐵路的支持者。他一直在推動成立一個高鐵管理局，以監督規劃、商業案例和私營部門投資選擇。
陸克文政府委託進行的一項耗資2000萬元、於2013年完成的研究估計，從墨爾本到布里斯班、途經悉尼的一條高速鐵路的成本為1140億元。