來源：澳驕聯盟
澳洲火車站台和火車之間的間隙有多大？大概就是，可以塞上一個成年人…
僅2017/18財政年度，就有約500名乘客從火車平台缺口跌落，導致300人受傷，27人遇難。
其中最容易掉落的是兒童和老人…由於誤判距離而整個人滑落到夾縫之間。
還有不少乘客掉落，或跳下軌道而被火車撞上的事故，導致人員傷亡和火車線路癱瘓…
每次發現這種事情，大家就感嘆為什麼澳洲沒有像國內地鐵一樣，安裝玻璃屏蔽門/安全門呢？
終於！為了減少人們在站台發生事故的風險，澳洲的火車線路迎來了首個玻璃安全門~
悉尼火車玻璃安全門
首個玻璃安全門安裝在悉尼西北地鐵線，即Northwest Line的每個新車站。
眼見為實的現場圖來了！Northwest沿線玻璃門長達4.5公里，是保護民眾安全的最後1道屏障。
站台安全門長170米，由64塊玻璃和18扇門組成。
而線路中的3個新站——Norwest，Castle Hill以及Hills Showground，玻璃門都直達天花板，保證站台內的適宜溫度。
據悉，西北地區線路的預算至少為5億澳元，剩下的預算將用於Chatswood至Bankstown間城鐵沿線安裝玻璃安全門。
另外預計於5月開通，Rouse Hill和Chatswood之間13個車站的主要工作現已完成。
本周將對無人駕駛列車進行測試。
除此之外，近日新州政府也公布了新的火車改造方案！影響包括華人聚集的Mascot和Hurstville！
悉尼南區火車線路改造
根據9news報道，新州政府計劃對CBD到南部的火車線路進行重大升級。
線路升級改造涉及T4線上的多個站點。
（T4線路圖）
包括Central，Erskineville，Mascot和Hurstville車站將進行升級改造。
在州選舉前，還會對T8機場線進行翻新。（雖然大家更想知道票價降不降吧）
悉尼火車經常被吐槽，無論是因為乘客掉落軌道或站台間隙而延誤，還有每次下雨就各種延誤和取消的車次…
尤其是那些歷史悠久又慢的老火車…
悉尼521列新火車
根據交通部長Andrew Constance表示：很快悉尼將迎來521列新車，取代240列有著40年歷史的舊火車。
但由於新車是十個車廂，卧龍崗周圍的一些車站平台，也需要加長站台來適應新的列車。
被悉尼火車傷害無數次滴悉尼人，看到有實錘，有現場圖的玻璃安全門，還有升級過程順利的西北線路，總算讓人覺得悉尼火車終於(?)有點進展…
而其他火車和城軌線路的建造和升級…
此時此刻應該播放一首歌，等待，我隨時隨地在等待…