來源：1688澳洲新聞網
據行業分析機構Platts稱，價值逾10億元的約1,500萬噸澳大利亞動力煤仍在中國港口等待待通關。自今年2月份以來，澳洲煤炭的通關速度一直在放緩。
Platts的亞洲熱煤編輯邁克爾-庫珀（Michael Cooper）說：「動力煤市場上的參与者們表示，他們尚未看到中國政府對海關那邊進口煤炭的政策出現過任何改變，在過去的幾個月，澳大利亞產的煤炭一直長期滯留在中國港口。」
他表示，目前，澳大利亞煤炭在中國港口海關滯留的數量相當於100艘各裝載15萬噸煤炭好望角型散貨船承載量。
儘管中國外交部稱，目前的煤炭進口需要經過環境檢測，但外界普遍認為，通關速度放緩是為了向澳大利亞傳達出一個信息，即中國對澳大利亞正在實施的一些對華政策感到不滿，比如去年決定禁止中國電信巨頭華為為澳洲的下一代5G網絡提供設備。
澳大利亞的煤炭比中國國內的煤炭以及中國從印尼和蒙古等國進口的煤炭更環保。
煤炭市場上的參与者們一直希望，在5月份的聯邦選舉之後，澳大利亞煤炭在中國的通關延遲情況可能有所緩解，但Platts的最新數據顯示，這種情況仍然存在。
在澳洲煤炭進入中國受阻之際，中國的經濟放緩也促使中國的一些公用事業公司出於環境因素使用燃氣而非煤炭發電。
Platts還得知，中國可能考慮在今年的最後一個季度里對所有進口的煤炭實施更嚴格的控制措施，因為總進口量似乎已超過了今年非官方的年度配額。
去年11月，中國就採取了這一舉措，旨在將2017年煤炭進口總量控制在2.71億噸左右。
Platts稱，中國北方的一名貿易商曾報告稱，他管理的國有企業一直對進口澳大利亞和哥倫比亞的貨物持謹慎態度，害怕政府會進一步收緊進口這些國家煤炭的限制措施。有報道稱，中國公用事業企業的煤炭庫存已經爆滿。本月中國北方主要港口的煤炭庫存已增加了100萬噸，至2,160萬噸左右。
邁克爾表示，韓國目前正在現貨市場上購買更多的澳大利亞動力煤。
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