來源：1688 澳 洲 新 聞 網
由於旅遊需求疲軟以及燃油成本不斷飆升，澳航（Qantas Group）的利潤受到了衝擊。這家航空集團公布其稅前利潤下降17%，至13億元；凈利潤下降6.5%，至8.91億元，比上年少了6200萬元。
即使是表現最強勁的業務部門——澳航澳洲國內業務，其息稅前基本盈利也下降了4%，至10.3億元。
他說：「這個結果顯示了我們各個部門的實力，也顯示出了我們整體投資組合的實力。儘管面臨燃油成本和外匯等不利因素，我們仍是全球表現最佳的航空公司之一。」他表示，澳航的員工們將獲得價值1250元的員工旅遊獎金，這筆獎金可以支持一家四口乘坐捷星航空從悉尼飛往檀香山旅遊。
該公司還將在今年年底前推出一些超長的長途航班，使用新型波音787-9從倫敦或紐約直飛悉尼。
機上的所有人員都是澳航的員工以及一些科學家和醫學專家，他們將配備可穿戴設備，監測他們睡眠模式、食品和飲料食用，以及他們的健康和辛福感情況。
莫納什大學（Monash University）的研究人員將與飛行員合作，記錄機組人員在飛行前、飛行中和飛行后的褪黑激素水平，併為那些提供此類服務的人建立最佳的工作和休息模式。
艾倫說：「超長距離的航班帶來了許多關於乘客和機組人員舒適度和幸福感的常識問題。」
他表示，對乘客來說，關鍵問題是要盡量減少時差反應，創造一個安靜、愉悅的環境。
預計澳航將在今年年底前確定購買哪款飛機用於這個超長航程。澳航強調，波音787-9客機僅用於研究，不考慮在正式飛行時使用這款客機。
儘管波音的777X科技面臨生產延遲，但該公司的候選機型仍包括了空客A350ULR和波音777X在內。
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