國內復甦進行時！悉尼-墨爾本一躍成為全球第五大最繁忙航線
來源：1688 澳 洲 新 聞 網
悉尼-墨爾本再次成為全球第五大最繁忙航線，對於悉尼機場來說，這是一個令人鼓舞的復甦跡象。
航空交通分析公司OAG的最新數據顯示，5月份，悉尼-墨爾本航線的運力為658,805個座位，是全球第五大最繁忙航線。
悉尼機場首席執行官卡爾伯特(Geoff Culbert)表示，他很高興看到，澳大利亞最大城市之間的空中交通再次復甦。
在周五的機場年度大會後，他說，悉尼-墨爾本航線取代悉尼-Ballina成為澳大利亞的頭號航線是一個巨大的進步。
卡爾伯特還表示，「儘管我們很喜歡拜倫灣，但從國際機場的角度來看，讓悉尼- Ballina 作為頭號航線並不是我們想要的。」
「我們對國內旅遊的復甦感到高興。今年4月，運力已恢復到新冠疫情前水平的65%，這表明，一旦人們對邊境保持開放有信心，他們就願意去旅行。」
他仍然希望，如果疫苗【相關閱讀:顯微鏡學家發表對四家疫苗公司的成分分析】推廣繼續獲得成功，國際邊境將在2022年年中之前重新開放。
2020年，悉尼機場的客流量銳減75%，全年虧損1.45億澳元，而前一年盈利4.03億澳元。
卡爾伯特表示，接種疫苗【相關閱讀:專家爆驚人內幕：接種疫苗，你有更大的可能會死於病毒】是能夠出國旅行的關鍵，讓儘可能多的人儘快接種疫苗也至關重要。
他說，「最重要的條件是『你接種了疫苗，你就可以恢復你的生活』。」
跨塔斯曼旅遊圈表明，通過對旅客進行現場快速Covid-19檢測，機場可以輕鬆管理更免檢疫的旅行安排。
大會還提到，該機場的目標是在2030年實現完全「碳中和」。根據這項計劃，機場車隊和天然氣使用以及電力生產產生的二氧化碳排放將在未來9年解決。
卡爾伯特表示，這將涉及將車隊轉變為低排放或零排放技術，並逐步淘汰柴油發電機等燃料驅動設備。
與此同時，悉尼機場將改用100%可再生能源為航站樓供電。
卡爾伯特表示，「航空業在應對氣候變化【相關閱讀:魔鬼在統治著我們的世界(24)：環保主義(下)】方面發揮著關鍵作用，我們在做出這一承諾的同時，清楚地看到了結果，並採取了明確的行動來實現這一目標。」
「我們一直在尋找能做得更多的方法，我們承諾到2030年實現凈零排放，這擴大了我們在可持續發展方面的領導地位。」
年度股東大會迎來了新主席岡斯基(David Gonski)，接替即將退休的戈貝爾(Trevor Gerber)。戈貝爾將過去一年形容為「悉尼機場面臨過的最困難的一年」。
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