去年AFL總決賽當天，36歲的墨爾本外賣騎手Khai Shien Chow在市區送餐時被撞身亡，21歲的肇事女司機Ayse Laz於今天在法庭承認一系列指控，包括過失駕駛導致死亡罪名。
據《先驅者太陽報》報道，去年10月24日，Laz開著一輛盜竊來的本田車在CBD兜風，行至King St和Latrobe St十字路口，撞上Chow和64歲的建築商Binh Huong Tran，後者被撞成重傷，但Laz仍繼續開車，直至一名警員故意將車撞向她的車
Claire Quin法官表示，在長達45分鐘，75公里的高速追趕中，Laz的行為是「不負責任」和「自我放縱」。法官說道：「Laz顯然知道撞到了Chow，但卻加速離開，顯示了她對受害者的冷漠。」
Chow的家人告訴法庭，Chow是一個好兒子和好哥哥，他完成學業后在澳洲做外賣員來支持在馬來西亞的家人。
Chow的妹妹說道：「我對罪犯的行為感到厭惡，因為我無法理解為何人心冷漠如此，我的父親一直非常堅強，但得知家中長子去世后崩潰了。」Quin表示，Laz因為吸毒徹夜未眠，她的駕駛行為是由「恐懼、腎上腺素和無視自己的生命 」所驅使。
在警察追捕過程中，Laz闖了12個紅燈，在限速70公里/小時區域內，她的速度高達140公里/小時。
Laz被判處監禁11年零6個月，2027年4月才有資格申請假釋。
隨著墨爾本人口的流動，以及道路與基礎設施的發展滯后，人們堵在路上的時間越來越長。在城市的一些主要路段，早晚高峰都開始得更早而結束得更晚。
研究表明，在未來20年，由於員工湧向城外，墨爾本高速公路和火車網路將會出現嚴重擁堵。
維州基礎設施局預測，由於人們搬到城外，相比以往早高峰，主要道路和公共交通會更早出現堵塞。
據《先驅者太陽報》報道，預計到2036年，1/3的員工會每周在家辦公兩到三天。墨爾本城市邊緣地區會被更多的人填滿，而在Geelong、Ballarat和Bendigo等區域中心，人口會轉移到邊緣地區。研究發現，早高峰會比以往更早來臨，在Princes、Western、Calder等關鍵道路，預計會新增2100輛汽車。
與疫情爆發前相比，城市內部和中部的交通擁堵情況將惡化。從城市外圍開始的行程將比人們在家工作前長4%。報告預測，Pakenham線Hughesdale站經歷的擁堵，將在早高峰期間衝擊到更遠的Dandenong的16公里處。
相關機構呼籲在北部和西區建造更多鐵路，並呼籲恢復非高峰期的票價。在墨爾本內城的高峰期，駕駛者應支付擁堵費的試驗應在五年內推出。
維州基礎設施局代理局長Jonathan Spear說，當人們可以在家工作時，他們可能願意在較少的日子里容忍更長的通勤時間。
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