澳洲的快遞，大家都感受過吧？真的是慢，你只能看著干著急的那種。平時買個東西就算提前半個月下單，等到送過來之後恨不得都換季了……
尤其是最近又趕上黑五和聖誕促銷季，網上訂單的積壓情況就更加嚴重了！
一些顧客向澳洲當地媒體反應，他們的訂單已經比之前又晚了幾天或幾周到達。
不過接下來大家還需要做好心理準備：因為邊境限制?尿素的全球短缺，你的快遞有可能要更慢了！
想必因疫情所導致的全球封鎖和邊境限制大家並不陌生，但尿素是個什麼玩意？它為啥能影響我的快遞？
下面便聽見聞君娓娓道來……
什麼是尿素？
尿素是一種方便的、天然存在的化合物 – CO(NH2)2，也被稱為碳酰胺——存在於哺乳動物的尿液等地方。
自1828年德國化學家Friedrich Wohler開發出合成這種化合物的工藝以來，尿素也被大量生產出來供人類使用。
這種化合物是柴油機尾氣中的一種關鍵成分，被注入現代柴油車輛的排氣系統以減少排放——在澳洲，卡車、私人車輛和拖拉機都被如此要求，從而降低尾氣對環境的傷害。
尿素與柴油發動機的發動機管理系統相連，這就意味著，沒有柴油，發送機系統就無法啟動。
因此一旦尿素短缺，就意味著很多運輸車輛無法上路，造成供應鏈的「鏈接斷開」。
為什麼會嚴重短缺？
全球尿素年產量約為 2.2 億噸。據阿德萊德大學教授Volker Hessel稱，澳大利亞最大的生產商Incitec Pivot的年產能約為290,000噸，佔總量的800分之一。
然而，該公司上個月表示將計劃在明年年底前關閉其在布里斯班的主要尿素工廠，因為該設施無法確保「經濟上可行的長期供應」。
相反，他們決定依靠其國際供應鏈來替換製成品，至少在可以確定使用氫氣作為化石氣體替代原料大規模製造所謂的綠色氨的可行性之前。
此舉也將讓澳大利亞本就短缺的尿素供給雪上加霜。
那麼有人問了，既然本土不產了，咱提高進口量不就OK了？雖然疫情影響運輸效率，但總能等到送來的那一天吧？
nonono，事情可沒那麼簡單！
這事兒還得從短缺的主要原因說起——此前提供澳大利亞尿素供應的80％的中國，已經禁止出口該產品。
這是因為化肥的成本已經飆升，而中國希望減緩這種價格的增長。
據世界銀行稱，天災人禍導致的需求和供應變化，已在一年內將全球各地化肥的平均價格推高了約三倍。
面對持續反覆的疫情和短期內無法恢復正常的物流，大型化肥生產商也一直在通過抑制貿易來應對：比如中國將出口通道關閉至明年6月，俄羅斯也已限制了6個月的化肥出口。
會引發什麼問題？
首當其衝受到影響的，便是柴油機尾氣處理液的供應——如果沒有它，新型柴油發動機就無法正常工作。
RaboResearch的Lefroy說，澳大利亞約有90%的尿素是進口的，其中約有三分之二的交易是在3月至7月期間進行的。
「目前在澳大利亞交易的尿素非常少，因為我們正處於夏季。」他補充說，這意味著短缺的壓力可能要到明年才能得到緩解。
澳洲道路運輸協會負責人Warren Clark則表示：「來自中國的化學尿素供應已經枯竭，令這個國家目前的處理液嚴重短缺。
我們並不是唯一受到影響的行業，但我們將首先受到打擊，而且受到的打擊最為嚴重。」
Shaws Darwin交通運營總監Allan Thornley是澳洲道路交通協會的一名會員，他表示，所有車齡不到5年的卡車都會因為尿素供應不足而無法使用。
Thornley對墨爾本電台3AW主播Neil Mitchell說：「整個供應網路會崩潰，因為所有的近期卡車都在使用尿素。過去10年，卡車就開始使用這種添加劑，而過去5年，幾乎每輛重型卡車都被強制要求添加尿素。所以車齡不足5年的卡車在缺少尿素的情況下都無法運轉。」
他還表示，澳洲現在剩下的尿素只夠供應8周。「我們被告知，1月底之後就沒有尿素了。但我們也可能在那之前就消耗完尿素。」
講到這裏，所有的事情也都能串聯起來了：疫情?全球封鎖&邊境限制?貿易進出口受阻?本土較低的生產量無法滿足龐大的行業需求?必需品短缺?運輸車輛不能上路?快遞送不到家
你此刻是不是也無比震驚，一個平時我們並不會過多關注的『尿素』，卻只要扇一扇翅膀，就能將人們的日常生活攪得一圈糟，甚至成為全球經貿中不可或缺的一份子？！
影響的不止有快遞
除了可以作為車輛添加劑，尿素還是一種在農業上被廣泛使用的肥料，很多食品的原料種植都需要它的加持。
因此，我們不難理解，尿素的短缺還將導致食品價格的上漲！
專家預計，包括糧食在內的小麥和玉米等穀物，以及油籽、咖啡和糖、棕櫚油等關鍵食用品的價格都將繼續保持高價。
Hessel教授表示，這個問題凸顯了緊密的相互聯繫，只有一種關鍵要素的短缺會影響整個供應鏈。
「大型工廠將需要五、六年、七年的時間，和數十億的資金才能投入運營——這不是你一夜之間建立起來的東西。」
如果大家最近有快遞配送，要是遭遇了延遲，還是耐心等一等吧……
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