維州政府被人告上法庭！一項稅收讓所有人憤怒了！高等法院判決：政府敗訴
澳洲最近的一系列騷操作，不說搞得天怒人怨吧，也絕對讓無數人心生不滿。
眾所周知，澳洲為了早日實現零碳排的目標，又是禁止新房接入天然氣，又是出台各種措施，可是，在一些關鍵政策上，澳洲卻犯了糊塗！
汽車尾氣碳排放夠高吧，之前澳洲多地政府為了鼓勵大家購買電車，直接給出了買電車給3000澳幣的補貼政策，果不其然刺激了一波消費。
並且，不少司機在買了電車以後才發現，這東西並沒有政府說的那麼省錢啊。
最關鍵的一點就是，開電車或者混動車出門，政府要收稅！還是按公里數收稅！
可是，現在這個稅收就要取消了，因為兩名澳洲人不滿政府這種無理的稅收要求，直接把政府告上了法庭！
不滿電車稅
告贏了政府
稅收或將取消
其實早在2021年，維州政府就針對電車和混動汽車開始徵稅了，只要開車出門，每公里都要收取一定稅金…
更誇張的是，到了今年的7月份，維州還將這個稅收比例上調了。
從今年的7月1日開始，維州電動車和氫能汽車車主在一年內每行駛一公里將被徵收2.8澳分，混合動力車車主每行駛一公里將被徵收2.3澳分。
根據規定，這些車主必須每年將自己的行駛公里數拍照上報，如果沒有按照規定操作，要麼會被取消註冊，要麼會被直接按照13500公里徵稅。
新州和西澳看到維州的這個規定之後，也官宣效仿，將會在2027年開始執行同樣政策。
對於維州政府的這個規定，無數電車和混動車司機感到不滿，其中兩人一拍即合，當即決定將維州政府告上法庭！
從2021年，維州開始徵收電車稅之後，兩人立刻著手準備材料，明確表示，政府的這種稅收並不符合憲法規定。
狀告政府，難度可想而知，但是為了反對維州徵收電車稅的決定，他們一直在堅持。
這場官司從2021年一直打到2023年，就在剛剛，澳洲高等法院終於有了最終判決：維州政府的電車稅徵收違反憲法規定，應該取消！
雖然維州政府還沒給出回應，但是，既然已經確定了違反憲法，這個稅收很大概率會被取消。
這不僅僅是兩人的勝利，更是屬於全澳司機的勝利！
如果這場官司沒能取勝，維州的電車稅會一直執行下去，按照澳洲零碳排的推廣，
未來，澳洲路面上幾乎都是新能源汽車！
學習了維州政府的電車稅以後，其他地區很大概率有類似政策出台。結論就是，所有人都會被徵稅！
而現在情況不同了，因為有了這場官司的勝利，其他地區如果徵收類似稅款，那就是屬於違反憲法。
其他地區徵稅的計劃，直接胎死腹中！
等於這兩人為了澳洲所有司機鋪平了道路，也堵死了未來各地政府徵收稅款的道路。
約等於，以後開電車出門就省錢！
其實這才是情理之中的事情，如果電車沒有了補助還要多交稅，為什麼大家要更換呢，也不利於推廣澳洲的零碳排計劃。
而且，這場官司的勝利，間接給中國汽車在澳洲推廣鋪平了道路！
中國電車
正大量銷往澳洲
相信很多澳洲華人最近發現，道路上似乎能看到越來越多中國生產的汽車了。
在大家沒有注意的時候，中國汽車，已經開始悄悄佔領市場！
澳洲知名經濟學家Jason Murphy發表了專題文章，就是專門分析中國汽車在澳洲市場佔有率越來越高這一點。
數據顯示，中國汽車在澳洲的銷量已經排到了第三名，超越了德國和韓國！
當然了，這其中並不是所有中國製造的汽車都屬於中國品牌，還有一些歐美品牌的汽車也是在中國製造的，但最終都銷往了澳洲！
當然，在這其中，中國品牌的電車在澳洲的銷量也是節節攀升！
澳洲財政部公布數據顯示：今年7月中國產汽車對澳大利亞出口為17924輛，同比增長32%；1-7月累計出口136371輛，同比增長116%。
還有一組數據：中國產汽車對澳大利亞出口量呈現快速增長態勢，2018年為14667輛，2019年是26404輛，2020年為39918輛，2021年陡增至97643輛，2022年全年達到162603輛，按目前態勢，今年全年對澳大利亞出口有望突破22萬輛。
而且，中國品牌的汽車也頻繁在澳洲推出新款，比如說比亞迪即將在澳洲推出全新混動車型，直接對標豐田凱美瑞，連售價都相差無幾。
要知道，一直以來日系車在澳洲的銷量一直高居榜首，現在，中國品牌要開始挑戰這個位置了。
澳洲的未來，新能源汽車一定是必然選擇，汽油柴油車將逐漸被淘汰，中國在新能源汽車領域的發展遙遙領先。
再加上澳洲這一次，電車稅很可能因為違憲被取消，可以說間接給中國電車進入澳洲鋪平了道路。
未來，在澳洲的道路上，大家可能會看到越來越多中國的電車品牌，正如同澳洲經濟學家預測的那樣，中國製造，正在逐漸佔領市場！
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