聯邦公布西悉尼機場隔音方案 這些郊區業主可獲政府補助
關於悉尼新國際機場附近的哪些郊區將獲得政府補助以隔絕飛機噪音，人們期待已久的詳細信息已經公布。
聯邦政府發布了一份環境影響聲明（EIS）草案，以徵求公眾的反饋意見，該草案概述了耗資53億澳元、位於Badgerys Creek的西悉尼國際機場的擬議飛行路線對噪音和環境的影響。
擬議的飛行路線已於6月份公布，同時公布的還有一張顯示雜訊影響預測的在線互動地圖，但其中並未包含有關哪些人有資格獲得房屋隔音補助的信息。
本周二發布的環境影響評估報告草案包含了政府針對將受到飛機噪音「嚴重影響」的房產提出的隔音政策信息，以及擬議的房產收購政策。
現階段還沒有任何房產被確定為可能被收購的對象，但環評報告草案稱，如果由於樓齡或條件原因導致隔音效果不佳，政府可能會根據「具體情況」考慮收購一些房產。
隔音政策草案概述了一系列潛在的噪音處理方案，包括密封門窗周圍的縫隙、關閉牆壁和天花板上的通風口、改善屋頂和天花板的隔音效果以及增加窗戶的厚度。
該政策效仿了之前向受悉尼Kingsford Smith機場和阿德萊德機場噪音影響的房產提供的補助，但其資格門檻低於這兩座機場。
這意味著受西悉尼機場噪音影響的房屋將更容易獲得隔音補助，原因是「周邊地區的背景雜訊水平較低」、該機場位於新開發地區、以及該機場與悉尼機場和阿德萊德機場不同，將每天24小時運營。
根據政策草案，符合隔音補助資格標準的郊區包括Greendale、Silverdale、Luddenham、Wallacia、Mount Vernon和Kemps Creek的部分地區。
環評報告草案稱，該計劃的詳細資格要求將於2024年根據社區反饋並在最終航線確定后制定，該計劃將「嚴格遵循自願原則」。
為了將西悉尼機場的新航線整合到悉尼現有的空域（全澳最繁忙、最複雜的空域）中，需要對全市其他機場的一些航線進行更改。
環評報告草案稱，這將包括改變某些航線的運行分佈，「在某些情況下，這將導致飛機在特定區域的運行頻率發生變化」。
這可能意味著與悉尼Kingsford Smith機場和Bankstown機場相關的飛機起降將更加集中和頻繁地飛越特定的郊區或社區。
悉尼機場擬議的航道變化將影響從兩條南北向跑道中最長的一條（34L跑道）和東西向跑道（25跑道）起飛的航班。
現有的西悉尼機場互動地圖現在也將包括悉尼機場和班克斯敦機場的變更信息。
對環評報告草案的反饋意見將持續到 2024 年 1 月 31 日。
西悉尼機場計劃於2026年啟用，聯邦交通與基礎設施部長金（Catherine King）表示，居民的反饋意見至關重要。她說：「社區能夠很好地了解他們可能受到的影響，並且現在就參与進來，就環評報告草案提供反饋意見。未來幾個月，我的部門將在悉尼和藍山舉辦更多的社區信息和反饋會議。」
到2033年，新機場的初期客運能力將達到1000萬人次，年空中運輸量約為8.1萬架次。
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