僅剩25天供應！澳洲航油告急或面臨配給，悉尼機場首當其衝，多航司恐削減航班
由於地緣政治局勢持續惡化，澳洲最大的航空入境口岸正面臨前所未有的能源危機。
悉尼機場首席執行官Scott Charlton發出嚴厲警告，稱目前機場的航空燃油供應量僅夠維持25天，本月之後的燃料供應已無法得到保障。
政府緊急介入調查，燃料配給制憂慮升溫
面對迫在眉睫的供應風險，交通部長Catherine King與能源部長Chris Bowen周四緊急召集 澳航、維珍、Toll Holdings以及重型車輛工業協會等行業巨頭舉行會談，試圖穩定市場信心。
由於外部環境動蕩不安，政府已啟動國家協調機制與業界開展合作。
由於澳洲關鍵燃料嚴重依賴海外進口，一旦供應鏈中斷，政府可能被迫對柴油和航空燃油實行配給制。
澳洲石油協會指出，海外供應商為保護其國內庫存正紛紛停止出口，局勢瞬息萬變。
受此影響，鄰國紐西蘭航空已宣布，因擔憂燃料價格波動，將不得不削減1100架次國內航班。
進口依賴暴露脆弱性，地緣衝突成致命痛點
Scott Charlton在生物燃料會議上強調，悉尼機場的燃油消耗量佔全澳40%，每天需消耗900萬升，但在新州本土煉油能力為零的現狀下，機場完全受制於人。
他指出，這25天供應的可靠性懸於國際航線、全球煉油產能及地緣政治穩定之上。
「中東衝突和全球能源市場的緊張局勢表明，燃料安全與減排同樣重要，」Charlton 表示，最近霍爾木茲海峽三艘原油船被炸事件進一步凸顯了國內燃料供應儲備的緊迫性。
航司成本轉嫁客戶，4月供應前景不明
作為全澳最大的燃油用戶，澳航計劃在債務市場籌集至多10億澳元，並向投資者坦言，上漲的油耗成本將通過提高票價轉嫁給客戶。
然而，分析人士擔心，如果燃油短缺持續，即使票價上漲，澳航也可能因能源匱乏而不得不削減運力。
行業內部人士披露，雖然3月的進口尚有保障，但4月及以後的供應存在巨大變數。
專業定價機構Argus的分析師Yawen Lu指出，作為澳洲最大的燃油供應國，中國部分煉油廠受美伊衝突導致原料中斷的影響，已暫停了3月底以後的未售燃料談判。
本地產能 杯水車薪
目前，澳洲僅存的兩家煉油廠——Ampol位於布里斯班的工廠和Viva Energy位於維州的工廠——提供的產量遠無法滿足全國需求。
儘管Ampol表示目前供需尚未中斷，但正積極監測全球動態以應對潛在風險。
MST Marquee分析師Saul Kavonic認為，雖然《液態燃料緊急法案》授權能源部長在極端情況下進行需求管理，即優先保障國防、警察、急救及物流等核心部門，但目前實施全面配給的可能性仍較低。
與此同時，國泰航空及評級機構惠譽均對中東航線受阻可能引發的連鎖反應表示擔憂，認為長期的飛行限制將對亞太地區機場的收入和利潤造成沉重打擊。
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