新州著手解決住房危機！強制公寓建案納入經濟房及保障房
新州政府將強制開發商在優先公共交通樞紐周邊的所有高密度公寓開發項目中納入經濟適用房和社會保障房，以緩解低收入者和必要工作者的住房危機。
圍繞公共交通樞紐建設的幾個高密度住宅區將成為新州政府旗艦改革的核心，這也是在落實政府在《國家住房協議》（National Housing Accord）中的承諾，即帶頭承擔起本州住房供應的責任，發展城市填充區。
政府消息人士和與規劃廳長斯卡利（Paul Scully）進行過交談的利益相關者（均為匿名）表示，政府主導的重新分區將強制要求公共交通樞紐周邊的開發項目採用包容性分區。
與政府在六月份宣布的開發獎勵改革（因利益相關者對初稿有異議，目前仍在進行磋商）不同的是，政府不會在高度或建築面積上給予開發商優惠來換取經濟適用房。
參与該部門討論的消息人士稱，具體數字很可能是一個滑動量表，取決於提升幅度和開發項目的可行性。在政府所有土地上開發的項目中，經濟適用房、社會保障房和社區住房的比例將達到30%。
過去二十年來，由於審批和建設方面的限制，悉尼的住房承受力急劇下降，導致長期供應短缺，尤其是對年輕人而言。智庫悉尼委員會（Committee for Sydney）的研究表明，悉尼就業崗位附近缺乏經濟適用房對生產力產生了潛移默化的影響。
澳洲房地產理事會（Property Council of Australia）新州執行董事史蒂文森（Katie Stevenson）表示，從包容性分區的海外經驗中吸取的教訓表明，政府需要確保將經濟適用房納入其中不會損害項目的可行性。
西悉尼商業部執行董事兼「YIMBY」（迎毗效應）聯盟Housing Now! 的聯合創始人博格（David Borger）說，包容性分區是「對自身利益的終極考驗」，它為政府提供了一個機會，利用開發收益的大幅提升來確保必要工作者能夠住在工作地點附近。
他說：「畏首畏尾是無法解決住房危機的。增加車站周邊開發麵積的雄心越大，我們就能為必要工作者爭取到越多的住房。」
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