全澳最長的鐵路隧道 郊區鐵路環線Cheltenham至Box Hill段合同敲定
據12月12日《太陽先驅報》報導，郊區鐵路環線（Suburban Rail Loop）Cheltenham至Box Hill段的隧道合同已簽署。
墨爾本市中心近郊興建價值350億的鐵路線的首個主要工程合同已簽署，成為維州史上最貴的基礎設施項目之一。
這筆價值36億的交易是為了挖掘Suburban Rail Loop East的初始16公里，該項目總長26公里，將連接Cheltenham和Box Hill。
由於對項目的未來存在資金短缺的擔憂，維州州長Jacinta Allan經過幾個月質詢后，決心推動這個城市改造性項目，並宣稱「全速前進」。
建設巨頭CPB Contractors、Ghella和Acciona Construction獲得合同，將為隧道掘進機提供道路，預計在三年內開挖。
明年將簽署Glen Waverley至Box Hill之間的隧道工程獨立的合同；而在明年之後，將簽署一項更進一步的合同，用於建設SRL列車和信號系統，以及運營和維護SRL East網路。
一旦建成將成為澳洲最長的鐵路隧道。
維州州長Jacinta Allan表示，這條新的環線將與現有的鐵路網路輻射出的支線相連，將有助於塑造墨爾本的未來。
她說：「我們正在全速推動Suburban Rail Loop項目—到2026年，隧道掘進機將進入地下，維州人將努力交付這個將大幅削減出行時間並改變我們交通系統的項目」。
關於SRL East的成本一直存在爭議，它是勞工黨在2018年州選舉之前提出的墨爾本90公里環線項目的第一階段。
關於建設和運營完整環線的成本估算從1250億到2000億不等。
但維州州長一直表示，由於城市不斷增長，到本世紀中葉將達到900萬人口（相當於今天的倫敦人口），因此沒有其他選擇。
該州已承諾為該項目提供約93億澳元的資金，而聯邦政府承諾提供22億。
政府宣布這一雄心勃勃的計劃時表示，希望聯邦政府貢獻三分之一的資金，州政府貢獻三分之一，其餘資金來自開發稅。
SRL項目的一部分是在Cheltenham、Clayton、Glen Waverley、Monash、Burwood和Box Hill的線路上建設大約六個車站區域。
根據最近發布的圖片顯示，每個車站主要道路附近高樓大廈如雲，還有中等密度的建築，每個車站長達1.6公里。
郊區鐵路環線部長Danny Pearson表示，該項目將帶動就業和重大經濟活動。 他說：「SRL East將創造8000個直接就業機會，還有成千上萬個供應鏈崗位」。
政府表示，這個項目將成為澳洲歷史上最可持續的基礎設施建設項目之一，承諾建設排放量將低於行業標準的20%，而隧道掘進機將由可再生能源供電。
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