重磅！澳洲汽車市場「大變天」，這類車將徵收33%豪車稅
據澳媒最新報道稱，根據聯邦預算更新的變化，高端汽車將需要提高燃油效率，以避免徵收33%的豪車稅(LCT)。
據悉，在聯邦預算更新后，駕車者將不得不選擇使用一半燃料的汽車來避免未來的豪車稅。
澳洲政府周三在年中預算中宣布了豪車稅改革，這意味著只有每100公里使用3.5升燃油的汽車才有資格獲得更高的稅收起征點。
這一變化，連同設定稅收起征點的新方法，將於2025年7月推出，預計在第一個財政年度將產生$6,000萬澳元的稅收。
在新標準下，可能只有電動或插電式混合動力車型才有資格獲得免稅，而許多澳洲最受歡迎的家用車型將遭受價格上漲的影響——包括許多混合動力車型。汽車集團抨擊這些變化使「一項糟糕的稅收變得更糟」，並呼籲聯邦政府完全取消這項稅收。
豪車稅的變化是作為政府年中經濟和財政展望的一部分宣布的，該展望指出，這些規定旨在收緊「節油汽車的定義」。豪車稅適用於車齡不超過兩年、購買價格超過$76,950澳元門檻的車輛。
但符合低排放標準的車輛在徵稅前有資格獲得更高的起征點，即$89,332澳元。這些變化將使低排放汽車的燃油消耗率從每百公里7升降至3.5升，使混合動力汽車和電動汽車具有優勢。
該文件指出：「這一變化將鼓勵更多人使用節能汽車，比如電動汽車。」
電動汽車委員會首席執行官貝哈德·賈法里稱，與對電動汽車車主徵稅相比，這一變化是「更明智、更深思熟慮的方法」。
但這些變化遭到了業內其他人士的批評，其中包括美國聯邦汽車工業商會首席執行官Tony Weber，他表示，一些節能型汽車的成本將因此提高。「豪車稅懲罰了澳洲消費者，因為它對許多低排放技術車輛徵收了不必要的額外稅，」「更改…用更多的稅收打擊澳洲人，讓人們更買不起汽車。」
澳大利亞汽車經銷商協會首席執行官Tim Voortman表示，政府應該廢除奢侈品稅，因為它已經不再起到最初的作用。他說，引入豪車稅是為了保護自2017年以來就不存在的本土汽車製造業。「豪車稅的這些變化讓本來就不好的稅變得更糟了。」
「多年來，汽車行業和駕車者一直呼籲對汽車稅收制度進行徹底審查，但我們看到的卻是破壞性的修修補補，而且完全沒有與行業進行磋商。」
在澳洲銷售的許多高端電動汽車都需要繳納更高的豪車稅，
包括特斯拉Model 3和Model Y的遠程版本、現代Ioniq 6、沃爾沃C40和雷克薩斯UX300e。
上周，福特還將其野馬Mach-E高級版電動汽車的上市價格下調了$4,675澳元，以使其價格低於納稅門檻。
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