澳政府公布最新燃油效率標準！強制性污染排放上限明年實施
從明年1月1日起，澳洲將對所有新車銷售實施強制性污染排放上限，同時人們期待已久的燃油效率標準也已公布。政府表示，新標準將降低駕車者的汽油成本，並促使製造商在澳洲提供更多種類的廉價電動汽車。
燃油效率標準適用於新車銷售，並限制製造商每年銷售整體車輛的平均排放量(以每公里二氧化碳的克數計算)，以鼓勵他們銷售更高效的汽油車或電動汽車。超過上限的公司每公里每克必須支付100澳元的罰款。
澳洲和俄羅斯是最後一個實施燃油效率標準的發達國家。幾十年來，該政策一直適用於大多數主要汽車市場，覆蓋全球約85%的汽車銷量。
政府已經公布了新標準的首選設計，並只給了一個月的諮詢時間。交通部長凱瑟琳·金（Catherine King）和氣候變化【相關閱讀:魔鬼在統治著我們的世界(24)：環保主義(下)】與能源部長鮑恩（Chris Bowen）表示，他們計劃在明年1月1日實施這項「雄心勃勃的」政策之前儘快將其立法。
政府此前已將新政策的預期發布推遲了數月，原因是政府內部擔心，政策可能引發選民對交通成本上升的強烈反對。
金和鮑恩強調，他們預計燃油效率標準不會影響現有車輛，但會使駕車者每年的平均汽油成本降低1000澳元。他們指出，澳洲汽車的燃油消耗平均比美國汽車多20%。
這將鼓勵汽車製造商向澳洲推出更節能的汽車，從而增加駕車者對新車型的選擇。
鮑恩說，「通過追趕美國，我們讓澳洲人有了更多的選擇，可以花更少的錢在汽油上——到2050年，這將為駕車者節省1000億澳元的燃料成本。」
如果按照預期立法，澳洲的污染排放上限要求將在2025年開始，低於美國，並穩步上升，到2028年與美國持平。
金表示，「新標準增加了選擇範圍，它並沒有規定人們可以購買什麼樣的汽車或皮卡，但這意味著你將有更多現代和更便宜的車輛可以選擇。」
聯邦政府概述了三種潛在的燃油效率標準——一種低於美國，另一種更為雄心勃勃。最終，政府選擇了一個尋求在政策上與美國相匹配的方案，該方案將要求汽車製造商到2029年將其所有車隊的平均汽車排放量降低61%。它們必須從2025年的每公里141克二氧化碳下降到2029年的每公里58克。
電動汽車委員會首席執行官貝賈法里（Behyad Jafari）對這一政策表示讚許，他說，這將使澳洲有更多的零排放車型可供選擇。
「在過去的三年裡，電動汽車的銷量每年都翻一番。澳洲人顯然希望有機會駕駛電動汽車，這些標準將為他們提供更多選擇。」
澳洲是世界上每公里污染排放量最高的國家之一，平均每公里排放170克二氧化碳——比美國高20%，比紐西蘭高15%，比歐盟高40%。
交通領域的排放量正在增長，如果沒有燃油效率標準，到2030年，交通領域將成為最大的溫室氣體來源。
2023年，交通運輸產生4.66億噸排放量，預計到2035年，政府的標準將使這一數字減少1億噸。
氣候委員會對政府的政策表示歡迎，認為這是交通部門脫碳的重要一步。
氣候委員會首席執行官麥肯齊（Amanda McKenzie）表示，「通過給澳洲人提供更清潔、更便宜的汽車選擇，強有力的燃油效率標準將降低家庭成本，使我們的空氣更清新。」
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