入境新州的移民創下紀錄 政府需額外支出近200億基建資金
據《每日電訊報》報道，政府需要額外186億澳元的基礎設施支出，才能跟上截至去年9月的新州創紀錄的移民數量，有人督促阿爾巴尼斯政府為每一個新定居者向州政府支付固定費用。
州長柯民思(Chris Minns)呼籲聯邦政府給予新州更大份額的聯邦資金，因為「我們接收了最多數量的入境移民」。
聯邦政府已經因削減對悉尼西部許多重要道路項目的捐款而受到批評，這些項目包括M7-M12立交橋、Mulgoa路升級以及為新西悉尼機場周圍的7條「優先」道路規劃資金。
根據NRMA最新的擁堵報告，移民帶動的人口增長只會增加現有道路的負擔，這些道路現在比CBD更擁堵。
Macrobusiness首席經濟學家Leith van Onselen周二表示，澳洲人口每增加一人，估計需要約10萬澳元的基礎設施投資才能保持「生活水平」穩定。
截至9月份的一年裡，新州凈海外移民人數增加了186,433人。
van Onselen表示：「根據新州去年186,000人的人口增長，這意味著這些居民一生中可能需要價值約186億澳元的投資。」
Van Onselen表示，聯邦政府應該被迫為各州提供資金，以承擔新移民的基礎設施負擔。
「聯邦政府通過額外的個人所得稅收入和額外的公司稅收收入獲得移民帶來的所有好處，但移民的成本則由州政府承擔，如果他們想實施一項大規模的移民計劃，他們應該根據登陸這些州的新居民數量的比例向各州提供直接資金。這將迫使聯邦政府權衡移民的成本和收益，因為目前它只看到收益而不是成本。」
此前，西悉尼市長們批評州政府和聯邦政府在沒有新的基礎設施支出的情況下造成了人口增長的雙重打擊。
Liverpool市長內德·曼農 (Ned Mannoun) 上個月表示，他所在的地區正處於「臨界點」，「每周」都有 500 人湧入西南部。
「我們喜歡移民，但我們希望有實際的基礎設施來支持移民，並希望聯邦政府為此付費。」
州政府目前正在與聯邦政府就道路資金問題進行談判，希望獲得更多現金來資助關鍵的升級。
道路廳長約翰·格雷厄姆 (John Graham) 表示：「我們正在繼續就一些道路項目進行積極討論，包括機場周圍的重要升級，例如Mulgoa Road和Elizabeth Drive。我們還在繼續討論更廣泛的一攬子計劃，以滿足新住房供應和新機場的需求。」
這些言論發表之際，州長認為聯邦政府有「充分理由」為西悉尼機場周圍的「主要幹道」提供資金。
柯民思說：「我們接收了最多數量的入境移民，因此我們需要聯邦政府的更多幫助。」
據《每日電訊報》周一透露，基礎設施廳長凱瑟琳·金 (Catherine King) 取消了新機場周圍七條道路的規劃資金，而就在七個月前，一個獨立小組宣布這些道路為「優先事項」。
其中一條道路是Fifteenth Ave，靠近不斷發展的Middleton Grange郊區。
凱倫·科爾基斯 (Karen Korkis) 在該郊區住了兩年，她表示，那段時間交通狀況「逐漸惡化」。
「我丈夫早上 4.30 出發去北悉尼上班——那裡很堵，」
凱倫說，郊區周圍的道路需要緊急升級，以應對人口激增帶來的交通擁堵。
另一位居民——教師肖恩·格里菲斯 (Sean Griffiths) 表示，悉尼海港大橋背後的遠見卓識者約翰·布拉德菲爾德 (John Bradfield) 將會因為西郊缺乏規劃而「難以安息」，而這座機場城中心也以它的名字命名。
「我對人們來澳洲沒有意見，但要做好計劃。 （約翰·布拉德菲爾德）會爬起來看看我們計劃事情的方式。」
《每日電訊報》詢問了來自悉尼西部的八名工黨議員，聯邦政府在監管創紀錄的移民增長的同時削減了該地區的道路資金是否「公平」。
能源廳長兼McMahon議員Chris Bowen表示，政府正在悉尼西部「投資超過 140 億澳元用於交通基礎設施」。
教育廳長兼Blaxland議員賈森·克萊爾 (Jason Clare) 表示：「阿爾巴尼斯政府正在資助我社區的基礎設施項目，並採取行動減少移民水平。」
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