澳航取消悉尼-上海航班 如今還有多少中國遊客來澳？
前往澳洲的中國訪客數量比疫情前減少了一半。鑒於他們在2019年為澳洲經濟注入逾120億澳元，這令旅游業備感擔憂。
澳航(Qantas)上周宣布，由於需求不足，將取消悉尼至上海的航線。根據澳洲旅遊研究機構的數據，上海是赴澳訪客最多的中國地區。
這家航空公司去年10月才恢復了悉尼至上海的航線，但澳航國際業務首席執行官萊士(Cam Wallace)表示，這條航線的飛機經常只有半滿。他解釋說，「自新冠疫情以來，澳洲和中國之間的旅行需求並沒有像預期的那樣強勁復甦。」
澳洲旅遊和交通論壇首席執行官奧斯蒙德（Margy Osmond）認為，儘管航空運力有所增加，但中國訪客返回澳洲的速度很慢。
她說，「這對旅游業產生了重大影響，因為中國在疫情前是我們最大的國際旅遊客源國之一。」
她補充稱，中國目前是澳洲第四大國際訪客來源國。
統計局上周發布的最新數據顯示，與2019年3月相比，今年3月中國短期訪客人數僅為新冠疫情前水平的47%。至於前往中國的澳洲居民，數據顯示，與2019年3月相比，2024年3月的這一數字是新冠疫情前水平的85%。
中國訪客的流失尤其令人擔憂，因為他們在澳洲旅行時花錢並不手軟。在2019日曆年，中國訪客每次旅行平均花費9336澳元，總計124億澳元。
同年，其他主要國際市場的支出明顯較少。
根據澳洲旅遊研究機構的國際訪客調查，紐西蘭人平均每次旅行花費2004澳元(總計26億澳元)，英國人花費4999澳元(總計34億澳元)，來自美國的遊客花費5130澳元(總計39億澳元)。
專家表示，邊境重新開放后，中國訪客的數量並沒有像來自紐西蘭、美國、英國和印度的遊客那樣增加。
去年，中國訪客入境人數僅為2019年水平的38%。他們在澳洲的總支出為58億澳元。
查爾斯達爾文大學的Maneka Jayasinghe博士和格里菲斯大學的Saroja Selvanathan教授和Selva Selvanathan教授共同撰寫了2022年在《旅遊經濟學》雜誌上發表的一項研究，該研究涉及澳中關係惡化及其對旅游業的影響。
「最新的國際訪客數據表明，來自中國的訪客數量正在增加，但比來自其他類似市場的遊客數量要慢得多，可能需要數年時間才能達到疫情前的水平，」他們本周表示。
一些可能讓中國遊客遠離的因素是政治和貿易緊張局勢，昂貴的機票，以及中國經濟「表現不太好」的事實。
研究人員還表示，疫情爆發后，大學開始提供完全在線的學位，這意味著這些留學生沒有必要來澳洲。
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