廉航Bonza徹底涼涼！債權人決定清算 500名員工全被解僱
廉價航空公司Bonza的未來正式終結，債權人已經投票決定清算。
在周二與託管人Hall Chadwick的會議上，這家初創航空公司的債權人結束了從4月底公司首次破產開始、長達數月的管理進程。
Bonza於2023年1月投入運營，與維珍航空和澳航等巨頭展開競爭。
這家航空公司為鄉鎮地區的澳洲人提供了以超低價格前往旅遊熱點地區的機會，在服務不足的城鎮和鄉村，澳洲人探望親人也更加方便。
但不到18個月後，Bonza就宣告破產，數千名乘客被困。6月11日，500名Bonza員工被解僱。
澳洲運輸工人工會(TWU)周二下午表示，這些員工被集體欠薪約1080萬澳元，包括遣散費和未提前通知的工資。
TWU全國書記凱恩(Michael Kaine)表示，投票結果意味著員工可以獲得應有的補償。
「Bonza的倒閉對於澳洲航空業來說令人難過，但這為員工們提供了確定性，使他們能夠進入公平權益保證計劃，以獲得包括4月份完成工作的工資在內的應得權益。」他說。「儘管生活成本仍在上升，500個家庭突然失去了收入來源，數月來一直為未來感到不安。對於員工、乘客和社區來說，建立可持續的航空業從未像現在這樣重要。」
Hall Chadwick暫未提供置評。
這家會計師事務所一開始試圖確定Bonza航空公司是否能夠從破產管理中恢復過來並重新投入運營，但破產管理人並未收到任何有約束力的報價。
「與Bonza航空未來有關的有意向方提交有約束力報價的截止日期為2024年6月7日營業結束時，」該事務所6月11日表示。「管理人在銷售活動中協助了眾多有意向的各方，允許每方進行盡職調查並制定任何報價。遺憾的是，管理人並未收到任何有約束力的報價。儘管這並非利益相關方希望聽到的消息，但管理人必須就解僱員工一事做出決定。此外，客戶需要關於未來航班運營的確定性。
「因此，管理人別無選擇，只能解僱所有員工並取消所有未來的航班。」
航空專家認為，多種因素導致了Bonza倒閉。首先，Bonza沒有參与至關重要的布里斯班-悉尼-墨爾本市場，或者航空業所稱的澳洲「金三角」市場，這意味著公司失去了市場中最集中的資金來源。
「金三角地區非常重要，因為這裡是航空業集中的地方，也是賺錢的市場，」悉尼大學商學院運輸與物流研究所副所長默克特（Rico Merkert）教授表示。
Bonza只有四架飛機。擁有如此有限的機隊，出錯的空間很小，時刻表很快就會變得混亂。這家廉價航空公司還租用了波音737-8飛機，這是一種擁有186個座位的大型飛機。
相比之下，澳航擁有100多架飛機。
默克特教授表示，市場或許沒有足夠的需求來維持機隊運營。
「從成本角度來看，Bonza是一個傳奇，在疫情期間，他們以非常便宜的價格購買了飛機，不僅從資本成本角度來看很便宜，而且從運營成本角度來看也很便宜，」他說。「作為全新的航空公司，他們肯定會受到乘客的歡迎，尤其是在如此低廉的價格下，在沒有人運營的航線上運營，他們的航線中有84%是這種類型的航線。當然，Bonza將成本結構優化到了極致。」
「問題是，這並不能保證持續的利潤。這些飛機共有186個座位，它們希望能夠儘可能多地滿載乘客。」
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